勇敢者的游戏再度精彩来袭！2014年1月5日达喀尔南美版第六季就将在阿根廷球星梅西的家乡罗萨里奥出发，437辆战车将横跨阿根廷、玻利维亚和智利，在经过近万公里的征程后在聂鲁达故居所在地瓦尔帕莱索冲线。届时会有250名现场记者、81万现场车迷以及数亿电视观众关注第35届达喀尔拉力赛。赛事总监拉维尼已经表态：“达喀尔是历史的光荣传承，车队将从罗萨里奥出发，在这里我想借用切格瓦拉的一句名言：让我们回归现实，让我们将不可能变为可能。”
时间：过完新年踏上两周征途
达喀尔拉力赛将连续第二年在1月5日这一天开启伟大的探险之旅，这样车手们就不需要听着新年钟声上路，这也是组委会从人性化角度出发，避免牺牲圣诞和新年假期，当然车手们还是需要在1月2日、3日和4日在罗萨里奥进行赛车技术检查。比赛将在1月18日结束，其中在1月10日车手们还会在阿根廷的萨塔尔获得宝贵的休息日。
地点：新"成员"加入更长更高更艰苦
2014年赛程中包含了数个马拉松赛段，这些赛段将成为展示车手耐力与技巧的重要舞台。车手们将深入阿塔卡马沙漠挑战巨大的沙丘，穿越峡谷、盐湖滩和寸草不生的沙石区，随后进入海拔超过3000米的安第斯山脉，直面严苛的高原气候和海拔。总体来说，204年达喀尔是一届赛段更长，海拔更高，也更为艰苦的赛程。新线路要求车手拥有良好的技术和对赛车的掌控能力。
今年达喀尔拉力赛的一大亮点就是玻利维亚的加入，他们也因此成为达喀尔版图上的第28个国家。比赛从罗萨里奥出发，这也是阿根廷球星梅西的出生地，罗萨里奥也因此成为继布宜诺斯艾利斯和德普拉塔之后在阿根廷境内的第三个起点城市。像2009年一样穿越潘帕斯草原之后，达喀尔将会带我们看到南美洲另外的风景，那就是海拔4000米之上的玻利维亚。
由于玻利维亚的加入，之前两年尽心尽力承办赛事的秘鲁因此便被排除在本届达喀尔拉力赛之外，不过有消息称组委会正在策划一条从厄瓜多尔、秘鲁和智利从北到南的在太平洋边上的路线，而这条路线将在未来几年有可能成为达喀尔赛的新挑战。
今年摩托车组的特殊路段为4863公里（总里程为8734公里），汽车组为4904公里（9373公里），卡车组是4759公里（9188公里），特殊赛段的加长是近十年来的极致，并且还增加了马拉松赛段，可以说达喀尔对车手们应对极限耐力的能力又提出了全新挑战。
另外玻利维亚的海拔是在4000米以上，其中车手在穿越位于玻利维亚的乌尤尼盐沼时，一定会对那里的景色叹为观止。组委会体育主管斯特拉就说：“其实比赛途径的并不是玻利维亚最漂亮的部分，但即使如此，也足够让我们在探路时感到惊讶了。”当然在阿根廷和智利的赛段相较于前5届也会有不同的探索方式，将给车手不同的惊喜，也会给车迷们不同的感受。
人物：周勇加盟MINI车队挑战新高度
今年中国车手只有周勇一人参赛，不过此次他并非代表长城车队出赛，而是成为由MINI赞助的X-Raid车队车手，在去年达喀尔拉力赛汽车组总成绩前四名中有三席由该车队占据。第七次征战达喀尔赛的周勇将驾驶车号为319的MINIALL4Racing赛车参赛，“19”也是他两次创造中国车手达喀尔拉力赛最佳名次的数字。另外前20号的车手也被认为是种子车手，换言之。无论他赛段取得怎样的成绩，在第二天都会在前20位发车，这无疑为创造佳绩提供了更好的条件。
X-raid车队经理、创始人斯文?奎特表示，“周勇是第一位驾驶顶级赛车参加达喀尔的中国赛车手，相信他的表现将引人注目。”对于前景和希望，周勇表示：“我将争取挑战自己的新纪录，创造中国车手的新高度。”该车队除周勇外，还有传奇车手彼得汉赛尔、罗马、赫勒瓦茨、特拉诺瓦以及刚刚确认的阿尔阿提亚。
其中彼得汉塞尔将向自己的第12个达喀尔冠军头衔发起冲击，而2011年冠军阿尔阿提亚也会展开“内部”竞争。长城哈弗车队将连续第五年登陆国际赛事，为征战2014年达喀尔比赛，哈弗车队目前在车手方面确定了“双外援”战略，而制定此战略就是因为车队提出了“争双十”的参赛目标，这在其他车队整体实力有所增加的前提下仍能够有此雄心显然是很有勇气的。
摩托车组方面，德普雷加盟雅马哈，卡斯特加入科马所在的KTM车队，其中德普雷的目标势必是三连冠，不过他的宿敌科马显然不想让法国人梦想成真。由于车手大规模的更换车队，本届达喀尔其实在比赛出发之前就展开了车队与车队之间的较量，这也成为了本届达喀尔赛又一大看点。（陶朗加）
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