舒马赫生涯12大高光时刻法拉利五连冠铸就传奇

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2014年01月01日15:40

来源：搜狐体育

高清：舒马赫的十大爱好

　　2013年12月29日，七届世界冠军得主迈克尔-舒马赫在法国梅瑞贝尔滑雪时出现事故，头部严重受伤，让万千车迷牵挂。舒马赫有过两段职业生涯，第一段是从1991年-2006年，第二段是2010年-2012年，加起来近20年，期间经典瞬间数不胜数，以下为舒马赫生涯12大高光时刻：

　　1991年F1比利时站舒马赫第一次参加F1比赛

　　当时在赛季中，乔丹车队的车手勃兰特-加肖特因在伦敦搭乘出租车时闹事而受到英国警方的处罚，无法参加接下去的比利时大奖赛。这时舒马赫的经纪人韦伯给乔丹车队的老板埃迪-乔丹打了电话，向其推荐了舒马赫。比利时站练习赛上，舒马赫一举打破了乔丹在斯帕赛道的最快纪录，一个新的天才就此诞生。不过在正赛，舒马赫由于赛车故障早早地结束了处子秀。

　　1992年F1比利时站舒马赫第一次夺得F1分站冠军

　　舒马赫在92年的比利时站上展示了自己天才般的驾驶技术以及对形势的判断能力。在雨天的环境里，舒马赫赛车滑出赛道后被队友布伦德超越，但细心的他发现队友的后胎磨损严重，于是舒马赫推断自己的后胎也是这样，所以他通知车队立即更换雨胎。正是这个正确的决定使他拿到了个人的第一个F1分站冠军，并且，“雨神”这个称号就此被人们广为传诵。

　　1994年F1澳大利亚站舒马赫首获F1年度总冠军

　　1994年的收官站澳大利亚站上，舒马赫与其总冠军道路上最大竞争者达蒙-希尔在第33圈发生碰撞，两人双双退赛，所以总积分榜上，舒马赫以一分的优势力压希尔获得年度总冠军。这也是舒马赫第一次获得F1年度总冠军。但那次碰撞惹出了不少争议，许多人指责舒马赫是一种欺诈行为。

　　1996年舒马赫转会法拉利车队

　　这是舒马赫职业生涯最关键的一年。在贝纳通斩获两届世界冠军的他做了个令整个车坛震惊的选择，他要转会到当时状态低迷的法拉利。但他后面的五个世界冠军和法拉利的完全复兴向世人证明，这个选择，无比正确。

　　1997年F1欧洲站舒马赫因故意撞人被取消全年积分

　　三年前的收官战，舒马赫与达蒙-希尔的那一撞还历历在目，而97年的收官战上，又发生了类似的事件。当时舒马赫也是带着一分的优势进入最后一站。抱着如果两个人都退赛的话世界冠军就能到手的心态，舒马赫将自己的法拉利撞向了维伦纽夫驾驶的威廉姆斯。结果这次行为并没有逃过赛事干事的眼睛，国际汽联最终剥夺了舒马赫的年度亚军和全年积分。

　　2000年F1日本站舒马赫再度获得世界冠军

　　经历了97年的撞车被罚以及99年的意外受伤，舒马赫终于走出了职业生涯的低潮期。2000年的日本站，舒马赫紧跟迈凯轮车手米卡-哈基宁40圈，最终在维修站完成了超越。这站精彩的比赛直到现在仍被舒马赫自己津津乐道。于是，舒马赫再次获得了F1年度总冠军。不过这次冠军的意义对于法拉利车队来说更加重要，因为舒马赫为法拉利车队带来了时隔21年的车手总冠军。

　　2000年-2004年舒马赫连夺五次世界冠军创造传奇

　　舒马赫与法拉利创造了F1历史上的新传奇，连续五年以压倒性的优势拿下总冠军。可以说，舒马赫在这五年缔造了F1历史上最伟大的时代。加上之前在贝纳通获得的两个世界冠军头衔，七冠王的影响力几乎可以与这项运动划上等号。

　　2006年F1意大利站舒马赫在赛后发布会上宣布退役

　　2006年是一个竞争激烈的赛季，法拉利、雷诺、迈凯轮互不相让。随着新生代车手如阿隆索和莱科宁等人的崛起，舒马赫渐渐有些力不从心。在法拉利主场蒙扎赛道上赢得冠军后的发布会上，舒马赫再次做了一个令人震惊的决定，他宣布本赛季结束后就将退役。这是一个让无数车迷含泪的夜晚，也是一个见证一段传奇行将结束的夜晚。

　　2006年F1巴西站谢幕不完美留下的是感动

　　因为日本站的爆缸，舒马赫要想获得年度冠军的可能性变得非常渺茫。巴西站上，舒马赫获得了第四名，最后获得了年度亚军。虽然这个谢幕并不完美，但他在最后一站上坚持拼搏的表现感动了无数人。一个叫舒马赫的时代结束了，新的时代即将到来。

　　2009年F1匈牙利站后舒马赫要复出？

　　09年的匈牙利站上，法拉利车手马萨被前车弹出的弹簧击中头部受伤而无法完成赛季剩余的比赛。舒马赫决定为老东家解决车手空缺的燃眉之急，在瓦伦西亚站上正式复出。但好景不长，体检结果下来，舒马赫因为当年2月份参加摩托车比赛时颈部受伤还未痊愈，无法承受F1的高强度，所以无法复出。

　　2009年12月23日梅赛德斯车队宣布舒马赫成为下赛季车手

　　这是舒马赫一年内第二次宣布复出，不过这次并不是加盟法拉利车队，而是与梅赛德斯车队签了一份为期三年的合同。这意味着舒马赫时隔三年重新返回F1的舞台。

　　2012年10月4日舒马赫第二次宣布退役

　　这次复出的情况没有预想中的好，舒马赫没有完全能够驾驭梅赛德斯赛车的性能，所以成绩不理想。他仅在2012年的欧洲站上获得了第三，其余分站表现平平，与队友罗斯伯格的差距逐渐拉大。在梅赛德斯车队签下现迈凯轮车手汉密尔顿后，舒马赫似乎也没有别的选择。他在10月4日召开了发布会，第二次宣布退役，并感谢了这三年来与他共事的团队。