新华社圣地亚哥1月16日体育专电（记者冷彤 李丹）虽然在日前进行的2014年达喀尔拉力赛遭遇了严重的事故，代表mini车队征战的中国车手周勇16日表示，只要可能就要跑下去，完成比赛。
达喀尔拉力赛15日进行了从智利的伊基克和安托法加斯塔之间的689公里的较量，比赛中一直发挥稳定的周勇和领航员潘宏宇即将完成比赛的最后阶段却遭遇了周勇参赛历史上最严重的事故。虽然他和领航员潘宏宇都无大碍，但他驾驶的319号mini赛车严重受损，在接下来的比赛中可能无法发挥到最佳状态。
根据mini车队的一份公报，事故发生在631公里特殊赛段的602.5公里处。周勇驾驶的319号赛车当天发挥相当出色，在经过最后一个way point（航途基准点）时，在当天出发的74辆赛车中即时排名第16，只要保持到20多公里外的终点，总成绩排名将提升至前30名以内。
在冲刺阶段，周勇在赛道中遇到前方速度较慢的卡车组由捷克车手阿·罗普拉伊斯驾驶的504号赛车，并跟随其行驶了很长一段距离，多次给对手发出超车警报，但罗普拉伊斯的赛车一直没有反应，未按规定和管理做出避让动作，周勇也没有强行超车。之后，对手在一段右转赛道中向右偏离赛道，在已发出多次超车警报的后车视角中，这通常是表示前方车辆主动让出赛道让后车超车。因此，周勇开始加速想强行通过，同时再次发出超车警报。此时，504号赛车回转方向，从右侧并入赛道。为避免发生碰撞，周勇操作赛车做出避让动作，在赛车中心偏移的情况下驶过地面上的沟渠，导致发生猛烈翻滚，翻转7周后才停稳。
代表“太拖拉 Tatra”车队的罗普拉伊斯在事故发生后并未停车查看情况，而是直接通过终点获得卡车组赛段冠军并返回营地。
经过现场简单检查，确认车身、车轮严重受损，且无法发动。在呼叫车队等待救援后，周勇和领航员只能原地等待，并尝试修复车轮，以便由车队T4卡车拖回不远的营地（达喀尔拉力赛赛事规则，如赛车在完成大多数way point的情况下无法独立行驶，由赛道内的其他赛车拖行通过终点，第二天仍有参赛资格）。
在经过了5个小时的漫长等待后，车队救援卡车与中国车手汇合，并将其拖回营地。车队对状况惨不忍睹的赛车进行了连夜抢修，一直持续到第十一赛段开始前。专家预计，赛车因为严重受损，在接下来的三个赛段比赛中恐怕无法发挥全力，且很可能遭遇故障等麻烦，但车队征求周勇意见时，他表示，只要可能，就要尽力跑下去，完成比赛。mini车队将向赛事组委会提交申诉，后续处理还需等待官方调查结果。（完）2014/01/17 00:01
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