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1月18日讯 今天晚上，第36届达喀在智利南部的港口城市瓦尔帕莱索举行了盛大的收车仪式，这一场狂欢节般的嘉年华会从下午两点开始，一直持续到天亮，整个城市都笼罩在节日的气氛之中，即使在收车仪式结束之后，余兴未消的人们也仍然不愿意回家，又在每一个迪斯科舞厅和夜店门前排起了长队，这便是传说中的达喀尔之夜。
哈弗车队已经是连续第五年征战达喀尔了，第一次他们只是个连脸规则都不大懂的小学生，聘请了一位中国车手及其翻译，给了他一台保定牌照的H5就撒手不管了，怎么改怎么比怎么去怎么回都是你的事情。第五次他们派出了庞大的比赛及后勤团队，仅媒体车就开了两辆，最终收获了一个赛段冠军及连续三年进入前十的殊荣。在哈弗如此辉煌的战绩面前，其他中国厂商简直可以说是爱恨交加，门槛被哈弗抬得如此之高，让别人如何染指这块禁脔？
一、达喀尔的精神
收车台后，是一栋有着重要历史纪念意义的建筑——ARMADA DE CHILE，这不禁使人想起了当年西班牙无敌舰队的辉煌。从殖民时代以来，在南美各国风起云涌的独立运动之外，这片土地上几乎没有发生过战争，两次世界大战他们都是局外的观摩者，但也并没有借机大发战争横财，至今仍然过着自给自足的小日子。他们信奉上帝，很容易满足，在无论怎样艰难的日子里都能找到自己的生活乐趣。即使不能亲自驾车去征服安第斯山脉和阿塔卡马沙漠，那么就坐在赛道边看别人豁；如果没机会到赛道边去，那就坐在家门口看赛车经过；如果看不到赛车经过，那么就跟媒体车后勤车合影留念好了；如果实在没机会跟达喀尔挂上钩，在收车经过的街边打开窗口挥手致意也会让自己充满了与有荣焉的成就感……这就是达喀尔从非洲转战南美却未发生南橘北枳悲剧的重要人文基础。
在讨论达喀尔的文化内涵之前，我们且看收车台背后的故事。首先，这台大戏只有一个主角，那就是车手，没有高低贵贱之分，所有回到收车台上的都是英雄，奖品几乎没有什么物理价值，就是那么一个木乃伊般的小金人，估价5美元，当然它的精神意义自不待言。在这收车台上，巴切莱特总统及其身边的一帮政治局常委们也不过是配角，只是来衬托红花光芒的几片绿叶而已。其次，所有的观众都可以近距离地来到收车台下，组委会和当地政府早早立好了栏杆，只要你不跑进场内去强吻车手，就不会受到任何管制，大家在台上台下是一样欢乐的心情。另外，在收车台下，还有一个铁栅栏圈起来的6平米“特区”，里面躺着一位女流浪者和她收养的流浪狗，这位女王显然不喜欢赛车也不爱热闹，但现代版第欧根尼的生活没有受到任何的打扰。尊重赛手、尊重粉丝、尊重反对者，这三重尊重就是达喀尔的精神。
与往年一样，达喀尔的滚滚铁流在南美大地上淌过，后面跟着两家组委会外包的保洁公司，专门负责清理沿途垃圾，无论它是不是达喀尔制造、留下的，达喀尔不干那瓜田李下的事情，不给任何批评者以口实，它热情而大气，严谨而自律。光转播费一项，每届就有2亿欧元的净收入，请问，它如果还不能赚钱，天理何在？
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