红牛二队新赛车亮相赫雷兹 第一次使用雷诺引擎

高清：红牛二队发布新车STR09

　　北京时间1月28日凌晨，红牛二队在西班牙赫雷兹赛道为2014年赛车STR09揭幕，车队将在今天晚些时候开始进行新赛季首轮冬季测试。

　　此前，迈凯伦和法拉利通过网络平台发布新赛车，而威廉姆斯、印度力量和路特斯则只是公布了新车的效果图。于是，红牛二队成为今年第一支在公众面前举行新车发布会的车队，虽然只比测试提前了一天并在赛道上举行简短的发布仪式。

　　新赛季，红牛二队在丹尼尔-里卡多被提拔到“大红牛”顶替退役的马克-韦伯后，留下了法国人让-埃里克-维尔尼，同时启用2013年GP3年度冠军丹尼-维亚特。

　　2014年是F1的技术改革大年，除了使用1.6升V6涡轮增压引擎之外，全新的动力单元融入能量回收系统（ERS）后让F1进入全新的混合动力时代。而在所有事关下压力的技术规则改动中，鼻锥高度被强制降低到更加安全的185毫米影响最大，而且被指牺牲了赛车的美观。

　　“2014赛季从很多方面看都非常有吸引力，”红牛二队领队弗朗兹-托斯特在新车发布时说，“我觉得这一年将以新策略为主，同时会新闻迭出。我们不得不设计新鼻锥、新侧箱和新定风翼，而过去我们从来没有在那么早的时候就进行这些设计。”

　　与迈凯伦和威廉姆斯的“食蚁兽鼻锥”、路特斯的“双尖牙鼻锥”和法拉利的“海豚鼻锥”不同的是，红牛二队在鼻锥设计上又有所不同：传统的鼻锥前沿部分非常短，而本赛季受到着重关注的鼻尖部分又细又长，向前凸出。

　　与此同时，根据弗朗兹的描述，为了满足新动力单元对散热更高的要求，新车“扩大了侧箱的体积以便给散热系统足够的空间，同时又不牺牲空气动力学表现力。”

　　弗朗兹介绍说STR09赛车由从索伯转投红牛二队的詹姆斯-基主导设计。去年红牛二队以年度第七名结束赛季，今年是车队进入F1以后第一次使用雷诺引擎，希望可以趁改革的机会在年度排名上获得进一步的提升。

　　“随着过去几年里招募了新员工和建设了新设施，我们能够在工程师和设计师团队的努力下设计和制造STR09赛车，而且从第一天起就有詹姆斯-基负责领导研发项目，”弗朗兹说，“赛车设计保持稳定的话将会很有好处，同时希望所有的变化能让我们的成绩更上一层楼 。”

　　上周五（1月24日），红牛二队已经在意大利米萨诺赛道利用拍摄宣传片的机会完成了新车的首航，维尔尼和维亚特轮流驾驶过了STR09赛车。