北京时间1月31日晚，2014年加盟威廉姆斯车队的马萨在赫雷兹测试最后一天做出最快圈速，而卫冕冠军英菲尼迪-红牛车队连续第四天遇到引擎问题而提前收工并成为首轮测试里程数最少的车队。
马萨在赫雷兹测试第四日晚些时候以1分28.229秒的成绩攀升到圈速榜第一名。计时器归零前，迈凯伦新人凯文-马格努森因转向过度而冲向了10号弯的防护墙，使得为期4天的第一轮测试在红旗中结束。
除了这次意外，马格努森第二次驾驶迈凯伦MP4-29的测试收获颇丰，总共完成110个计时圈，排在圈速榜第四位。
当天唯一比丹麦新人里程数更多的只有法拉利车手费尔南多-阿隆索。在跑了115圈之后，西班牙人位列圈速榜第二名，但更重要的是，法拉利F14 T赛车没有出现任何问题。
今年刚刚被印度力量任命为替补车手的西班牙人丹尼尔-强卡德拉令人意外地做出当天第三快的圈速和81个计时圈，而且在下午很长一段时间里占据头名。
梅赛德斯在最有一天让两位车手——尼科-罗斯伯格与刘易斯-汉密尔顿——轮流出场。德国人在上午总共跑了91圈，进行了比赛模拟。下午汉密尔顿替换队友完成了41圈。如果不是阿隆索，使用梅赛德斯引擎的车手将再次占据圈速榜前四名。
值得一提的是，玛鲁希亚的朱尔斯-比安奇驾驶前一个工作日才运抵赛道的MR03赛车虽然只跑了25圈，但他的最快圈速名列全场第六，甚至好于索伯的阿德里安-苏蒂尔和进行长距离测试的罗斯伯格。
今年得以重返F1的日本车手小林可梦伟为卡特汉姆完成了54个计时圈，个人最快圈速位列第九的他比马萨慢了将近15秒。
红牛二队同样在最后一个工作日遇到麻烦，好不容易等来驾驶2014赛车机会出场的俄罗斯新人丹尼-维亚特不仅在第一圈就在10号弯停车，而且跑了9圈就因为技术故障而遗憾地结束了测试，不过他的成绩比今年晋升到“一队”的丹尼尔-里卡多稍稍快了一秒钟。
红牛车队连续第四天早早打包收工，当天里卡多名下只有7个计时圈，问题仍然出在雷诺的动力系统方面。
至此，2014赛季首轮冬季测试落下帷幕。罗斯伯格和梅赛德斯成为里程数最多的车手和车队，而卫冕冠军红牛在4天测试里一共只跑了21圈，92公里的里程数在所有参加赫雷兹测试的十支车队中排名倒数第一。车手里程数最少的则是玛鲁希亚的马克斯-齐尔顿，英国人只完成了区区5圈。与此同时，雷诺引擎因为遇到重大技术原因，里程数连梅赛德斯引擎的五分之一都没有达到。
第二轮季前测试将在2月19日在巴林萨基尔赛道进行。缺席了赫雷兹测试的路特斯车队将在前往巴林前发布新车E22。
赫雷兹测试第四天成绩：
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赫雷兹测试里程数统计：
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