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随着中国赛车运动的发展，不仅有很多高水平外援到国内比赛，渐渐也有很多中国车手都走出国门去感受一下外国比赛的感觉。日前，中国拉力车手黄锐透露他将在今年参加多场在美国进行的拉力赛，而第一站将在本月底进行。
黄锐今年选择参加的比赛是美国拉力锦标赛，在谈到即将参赛的感受时，黄锐表示：“以前来美国比赛的中国车手一般都是个人行为，只是偶尔参加某一站的比赛，并不成系统，而我参加的是美国拉力系列赛。现在我先从美国的东岸锦标赛开始跑，因为全美锦标赛的站数太多了，如果全都参加，我也会觉得有些吃力。最主要的是，这一次是我们在美国的帕文国际拉力学校车队参赛，这是为我们自己而战，而且我们学校这支车队已经拿过五次全国冠军，我们也想保持这个辉煌的成绩，在美国拉力赛场上继续出成绩。”
在本次比赛中，黄锐所在的帕文拉力车队的规模并不是很大，但按照他的话说就是一个萝卜一个坑，不会有闲人，“我这次是持外卡比赛，跟那些有经验的本土车手没法比，我预计能跑进前十就不错了。我们的赛车还是比较有竞争优势的，毕竟很多美国车手都是开着五花八门的赛车去玩的。我这次开的是一台EVO九代，我的队友开的是一台STI，组委会并不要求而我们必须使用同一品牌。而这次比赛的赛道基本上是砂石赛，听说是森林赛道，而且里面还有一些软沙，我估计避震得调得比较高才行。5月份的比赛是街道赛，据说要把曼哈顿的街道封上几条来跑，那又是另外一种感觉了。这一站我们车队是两台车参赛，四个赛手，四个维修，一个车队经理，一个行政助理，就这么多了。在美国比赛，不会像中国那样，呼呼啦啦很大的排场，他们是用几个人就去几个人，一个闲人都不会有的。”
美国拉力赛锦标赛与中国汽车拉力赛锦标赛存在一些不同之处，比如车手在美国比赛不能进行赛前勘路，黄锐也为我们讲述了其中缘由，以及两项比赛之间的区别，“正好这次比赛之前，我是没有时间进行勘路的，而比赛也不允许勘路，美国这种比赛是大家都不知道路，都在同一个起跑线上，也比较安全，因为大家都不熟悉赛道，都不能百分之百去发挥，这样就可以避免一些严重的事故。同时在改装方面，也无须用非常大的精力去做非常到位的改装。中国CRC的赛车如果拉到美国去，相当一部分可以称为“豪车”。中国现在的比赛太职业化也太商业化了，我在里面跑比赛，原来所追求的那种乐趣越来越少了。我心目中的汽车比赛就是一个大Party，大家在一起玩，是一场聚会。但是现在中国的赛事越来越激烈，大家都在拼装备，拼钱，基本上是谁的车快、装备好，谁就能够获得非常好的成绩，人的因素反而没那么重要了。相对来说，在美国的比赛大家拼的是技术，你开什么样的破车都可以上，但最终决定比赛成绩的是人的技术，而不是车的好坏。”
通过这次比赛，黄锐另外一个目的是去熟悉一下国外领航员都是怎样工作的，“我这次的领航员是一位加拿大的资深老手，曾经是我们车队主力车手的领航员，这次是为了让我更好的适应美国的比赛，把他让给我了。我特别需要一位英语好的，而且对美国比赛非常熟悉的领航员跟我一起去完成比赛。他大概参加过100多场美国拉力赛，据说他的水平非常高。在国内很多人都是找一个听话的领航，但不是找一个职业的领航，我觉得那更像是找保姆。我的合作伙伴埃文先生看我以前的比赛录像就曾说过我：你没有完全听领航报的路书，总是自己去主动找路，边看边跑，这样速度至少损失了三成。我这次也是想体验一下，搭档真正职业的领航会是怎样的一个比赛状态。”
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