北京时间2月28日晚上，墨西哥车手塞尔吉奥-佩雷兹驾驶印度力量VJM07赛车连续第二天在2014年最后一轮季前测试里占据圈速榜第一名，与此同时，卫冕冠军红牛车队终于在新车表现方面取得不错的进展。
佩雷兹第一个飞驰圈就冲上头名，使用软胎之后又进一步提高自己的最快圈速。当其他车队把注意力集中在比赛模拟后，继首个工作日后，墨西哥人的单圈成绩再次没有受到撼动。
法拉利车手费尔南多-阿隆索以0.064秒之差列第二，此前设置较为保守的跃马在单圈速度上取得一定的突破。午休之后，西班牙人又完成非常不错的长距离测试，全天总共完成122个计时圈，为第二个工作日最多的里程。
当天第三快的圈速属于红牛车队的丹尼尔-里卡多。澳大利亚人的个人最快单圈比佩雷兹慢了不到0.2秒，一方面刷新了RB10来到巴林之后的最快圈速，另一方面——也是更重要的——红牛看见走出这个冬天以来困境的希望。
值得一提的是，这是2014年冬季测试开始之后，第一次圈速榜前三位由三支不同引擎阵营的车队所占据。
迈凯伦车手简森-巴顿落后威廉姆斯的菲利普-马萨位居第五。测试开始两个半小时后，巴顿在长跑时赛车突然失控，车队检查后发现问题源自变速箱，直到还剩75分钟MP4-29赛车才得以重返赛道，令英国人只收获了52圈。
巴顿的事故引发了全天4面红旗中的第二面，第一个令测试短暂中断的是他的前队友刘易斯-汉密尔顿，后者的梅赛德斯赛车差不多只跑了半个小时就陷进了沙石区。
前二轮测试里圈速不俗的汉密尔顿全天跑了89圈，成绩仅列第七，而W05赛车的变速箱问题让他不得不提前收工。
做出全场第六快圈速的是玛鲁西亚的朱尔斯-比安奇，75圈也是这支俄罗斯车队在这个冬天最有产量的一天。比安奇的圈速除了居于汉密尔顿之上外，还压过了红牛二队的让-埃里克-维尔尼、索伯车手埃斯特班-古铁雷斯。
与赛车境况有所改善的红牛相比，路特斯再次度过困难的一天，帕斯托-马尔多纳多的个人单圈只排名第十，而E22赛车的排气管也出现问题。下午当委内瑞拉人驾驶着赛车时，赛车突然起火，使得他只有31圈入账。
当天的最后一面红旗由卡特汉姆的瑞典新人马克斯-埃里克森引起。最后一个小时里，他的卡特汉姆CT05赛车在4号弯停车，赛车尾部冒出熊熊大火，好在被赛道工作人员及时用灭火器扑灭，不过瑞典人也无法继续自己的测试。
2014年第三轮季前测试第二日圈速榜
排名 车手 车队 时间 差距 圈
1 佩雷兹 印度力量 1分35.570秒 108
2 阿隆索 法拉利 1分35.634秒 + 0.064秒 122
3 里卡多 红牛 1分36.743秒 + 0.173秒 66
4 马萨 威廉姆斯 1分36.507秒 + 0.937秒 103
5 巴顿 迈凯伦 1分36.901秒 +1.331秒 52
6 比安奇 玛鲁西亚 1分38.092秒 +2.522秒 75
7 汉密尔顿 梅赛德斯 1分39.041秒 +3.471秒 89
8 维尔尼 红牛二队 1分39.636秒 +4.066秒 61
9 古铁雷斯 索伯 1分39.976秒 +4.406秒 106
10 马尔多纳多 路特斯 1分41.613秒 +6.043秒 31
11 埃里克森 卡特汉姆 1分42.516秒 +6.946秒 55
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