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| 高清：红牛试车遭遇大故障 维特尔撇嘴心情郁闷 |
文/麦泰来
北京时间3月1日晚上，2014赛季最后一轮测试结束倒数第二个工作日，威廉姆斯车手菲利普-马萨做出最快圈速，而卫冕冠军塞巴斯蒂安-维特尔的红牛RB10赛车没能完成一个计时圈。
澳大利亚大奖赛还剩两周时间，马萨迎来个人最后一个测试日，威廉姆斯把注意力集中在FW36赛车的性能方面。下午晚些时候，巴西人使用超软胎做出1分33.258秒的当天最快单圈，也是目前两轮巴林测试中的最快成绩。
梅赛德斯的尼科-罗斯伯格虽然在上午因为更换引擎而有所耽搁，但还是完成103圈，在同样使用超软胎之后，他的个人最快单圈比马萨慢0.226秒，屈居第二。罗斯伯格与马萨是当天唯一跑进1分33秒的车手。
这同样是法拉利车手基米-莱科宁在新车里的最后一天，他在上午并未出场很多，但最终在下午完成了揭幕战前的正赛模拟，全天累积了87圈的里程。其余时间里，芬兰人在短距离测试中做出当天第三快的成绩，但是比罗斯伯格还要慢2秒左右。
迈凯伦的丹麦新人凯文-马格努森位列第四名，在他身后的是驾驶红牛二队STR09赛车的俄罗斯新秀丹尼-维亚特，后者一共做了81圈。
尼科-胡肯伯格接替前两天连续占据圈速榜第一名的队友塞尔吉奥-佩雷兹驾驶VJM07赛车出场，带着115圈以第六快的圈速结束当天的工作。唯一比德国人跑得更多的只有另一位即将迎来新秀赛季的瑞典年轻车手马克斯-埃里克森，完成117圈的他比直接竞争对手玛鲁西亚的朱尔斯-比安奇慢一秒。
圈速榜的另一端，前一天才显示出改善迹象的红牛车队再次陷入困境，塞巴斯蒂安-维特尔的RB10赛车还没有完成第一圈就停在赛道上，经过检查后发现是赛车电子系统故障。然而，当车队修复赛车准备让德国人再次出场时，赛车又在维修区停了下来。根据红牛的描述，这一次的问题曾经在其他车队身上发生过，但RB10第一次遇到。起初，红牛以为新问题可以很快得到解决，但最终发现破坏程度已经足够让赛车无法再次出场。于是，维特尔尴尬地没有一圈入账，而在新赛季揭幕前，他只剩下最后一个工作日的时间。
路特斯的E22赛车也出现电子系统故障，最后一轮测试里第一次驾驶赛车出场的法国人罗曼-格罗斯让只完成了33圈就因动能电动发电机（MGU-K）问题而提前收工。
同样不顺利的还有索伯车队，阿德里安-苏蒂尔刚刚跑完一圈就不得不把冒烟的C33赛车停在维修区进口处。虽然车队立即着手更换引擎工作，但没能给他留出足够的时间继续被中断的测试工作。
2014年第三轮季前测试第三日圈速榜
排名 车手 车队 时间 差距 圈
1 马萨 威廉姆斯 1分33.258秒 99
2 罗斯伯格 梅赛德斯 1分33.484秒 +0.226秒 103
3 法拉利 法拉利 1分35.426秒 + 2.168秒 87
4 马格努森 迈凯伦 1分35.894秒 + 2.636秒 88
5 维亚特 红牛二队 1分36.113秒 +2.855秒 81
6 胡肯伯格 印度力量 1分36.205秒 +2.947秒 115
7 比安奇 玛鲁西亚 1分37.087秒 +3.829秒 78
8 埃里克森 卡特汉姆 1分39.083秒 +4.825秒 117
9 格罗斯让 路特斯 1分42.166秒 +8.908秒 33
10 苏蒂尔 索伯 1
11 维特尔 红牛
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