文/麦泰来
红牛车队在季前测试倒数第二天再次遇到重大技术问题以至于没有完成哪怕一个计时圈令卫冕冠军塞巴斯蒂安-维特尔感到非常惊讶，不过他相信到揭幕战澳大利亚大奖赛时，车队的情况一定能有所好转。
此前一天，队友丹尼尔-里卡多驾驶RB10赛车完成66圈让红牛车队上下受到鼓舞，原本期待维特尔接手赛车后能够补上之前落下的里程数。然而，电子系统故障让德国人在第一个系统检测圈就无奈停车，而等他刚刚准备第二次出场时，赛车又尴尬地停在维修区里，这一次则是电池问题。最终，前往澳大利亚之前的倒数第二个工作日，维特尔一无所获。
对于无法完成测试，维特尔显然感到失望，但他希望车队不要气馁，团结一致共度难关。
“我们认为与上周的测试相比，本周我们本来可以取得不错的进展，但事实并非如此，”维特尔说，“这个阶段没有必要太情绪化。我们真的需要一步一步来。我们知道问题有多严重，尤其是车队内部对此有非常清楚的认识，无论是雷诺的问题，还是我们自己的问题。”
“我们是一支团队，过去5年取得不可思议的成绩。曾经我们也遇到过不少麻烦和困难的时候，2010年我们有两场比赛引擎爆缸，差点因此无缘世界冠军，当时的情况很不妙。在车队和车手方面也都曾有其他问题。我们始终是一支团队。不顺利的事情时常会发生。”
“没有理由把所有事情都看得很坏。我们知道现在是艰难的时刻，每个人都清楚，但有信心摆脱困境，为我们自己找到一条出路。”
自从第一轮测试在赫雷兹赛道进行时红牛发现今年的赛车RB10存在设计上的缺陷以及雷诺引擎的动力单元有重大问题后，接下来的两轮测试车队不但没能对赛车进行根治，新问题反而一个接一个地出现。
维特尔认为第二、三轮测试在远离车队基地的巴林而不是欧洲赛道举行，也是红牛迟迟无法走出当前尴尬处境的原因之一。
“我认为两周之后事实会让很多事情平复下来，我们会有很多新部件。显然我们已经遇到了很多问题，也由此损坏了很多部件，这些东西无法用一个晚上的时间就修好，而且我们在巴林，要解决问题并不容易。当我们到了澳大利亚之后，情况会好转的。”
维特尔坚信RB10赛车只要没有技术问题是拥有不错潜力的。他说：“就算只跑了非常、非常少的圈数，赛车给人的感觉依然很好。我对新车非常满意。显然整体下压力与去年相比有所倒退，但也没有很糟糕。我们的赛车依然是有希望的。”
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