托德称双倍积分争论没有意义 不起作用便可撤销

　　文/麦泰来

　　国际汽联主席让-托德认为没有必要把太多精力放在双倍积分规则的争论上，因为与F1面临的重大危机相比只是“一小团迷雾”。

　　自从国际汽联宣布2014赛季收官战阿布扎比大奖赛采取积分翻倍的规则之后，从媒体、车迷到F1主要业内人士几乎一边倒地反对这条新规则，普遍认为这种“人为手段”会让冠军争夺变得“太假”。近期红牛车队技术总监阿德里安-纽维更是表示“双倍积分”会让F1蒙羞。

　　日前，国际汽联主席让-托德在接受英国《Autosport》采访时表示，尽管他自己也不是非常赞同收官战双倍积分的规则，但F1没有必要在这个争议上浪费太多口舌，因为居高不下的参赛成本才是F1所面临的最大问题。

　　“双倍积分？这只是大环境里的一小团迷雾，”托德说，“如果你问我‘有什么看法？’老实说，我一点也不为这个规则感到激动，真的一点也不兴奋。但是，与其他很多事情相比，这只是很小的一个因素。”

　　国际汽联批准这条新规则的初衷是希望在赛季临近尾声时留住比赛的刺激性，有可能的话把年度冠军悬念保留到最后一刻。上赛季塞巴斯蒂安-维特尔的统治性优势让最后几场比赛流失了大量电视观众，国际汽联不希望类似的尴尬再次发生。

　　托德赞同这个新主意，但也坦率地表示如果有必要的话可以取消这条规则。法国人说：“一方面我对这个想法表示赞同，这么说吧，‘我们如何能创造更多吸引力直到赛季结束？’毫无疑问，如果年度冠军争夺提前尘埃落定，你们的编辑会说：‘你们不需要再去比赛了，因为冠军争夺已经结束’。所以你们的兴趣肯定减少，这是很自然的事情，任何一项运动都会出现类似的情况。”

　　“如果我们这招走错了，那么一年之后我们可以说，‘好吧，我们改回来，这个主意没用。’但是无论如何，最后一场比赛使用双倍积分不会改变F1的本质。”

　　去年12月，托德毫无争议地连任国际汽联主席，他的计划是在新的任期内降低F1的高昂成本。国际汽联已经宣布从2015年开始施行“预算帽”制度，只是具体政策还在制订当中。

　　托德强调说，削减成本才是F1目前面临的根本性危机。他说：“我的首要任务是降低成本。我觉得F1太疯狂了：我们不需要一年有800个人围绕两辆赛车、总共46000公里的赛季工作。我认为半数员工或者三分之一的人就可以把工作做好。”

　　“所以在这方面我们是有责任的，同样F1商业权力拥有者也需要负责。只要我们齐心协力就可以把事情做好。”

　　值得一提的是，昨天（2月28日）的F1策略小组会议对“F1总裁”伯尼-埃克莱斯顿提出最后三场比赛积分翻倍的提议进行了讨论，不过暂时没有结果。