北京时间3月2日晚上，2014赛季冬季测试在巴林萨基尔赛道落下帷幕，梅赛德斯车手刘易斯-汉密尔顿在最后一个工作日再次做出最快圈速，而红牛车队的最后一天测试难逃挣扎的表现。
梅赛德斯W05赛车在上午遇到变速箱故障让汉密尔顿的最后一次季前测试起步得比较晚，但是并没有影响他在下午做出当天最快单圈成绩，虽然他的1分33.278秒比菲利普-马萨前一天创造的最后一轮最快圈速只慢了0.02秒。
如果不是汉密尔顿，马萨的新队友瓦尔特利-博塔斯将锁定最后一天圈速榜头名，芬兰人在大部分时间里占据着头名位置，直到他的FW36赛车因内燃机故障停在主看台直道上，让他错过使用超软胎提高个人圈速的机会。不过，博塔斯在停车前一共跑出108圈，是当天里程数最多的车手。
法拉利车手费尔南多-阿隆索做出F14 T赛车在巴林测试中的最快圈速1分34.280秒，拿下当天的第三名。不过，西班牙人一度在12号弯停车，引发了8面红旗中的一面。
最后一轮测试前两天连续最快的印度力量VJM07赛车依然保持不错的速度，尼科-胡肯伯格名列第四。不过，德国人与路特斯的罗曼-格罗斯让、迈凯伦的简森-巴顿一起先后遭遇引擎故障，不得不提前结束测试工作。
同样因赛车故障而比计划早收工的还有卡特汉姆车手小林可梦伟，不过今年回归的日本车手在停下赛车前已经完成了106圈。
当天里程数最多的车队当属索伯，前一天因更换引擎而只收获一圈的C33赛车由阿德里安-苏蒂尔和埃斯特班-古铁雷斯合力跑完177圈，而两人的个人最快单圈分列第六和第八。
红牛二队是当天雷诺引擎阵营车队中圈速最快的，让-埃里克-维尔尼的成绩排名第五，并且有74圈计入名下，是整个冬季测试中车队表现最好的一天。
玛鲁西亚赛车继续显示出不错的单圈速度，虽然马克斯-齐尔顿的工作一度被电子系统故障耽误，但他个人的最快圈速“压倒”了卫冕冠军塞巴斯蒂安-维特尔和简森-巴顿。
红牛的“冬季测试噩梦”并没有在最后一个工作日出现任何转机，继前一天没有跑出哪怕一个计时圈后，“赛车前部机械故障”迫使维特尔在午休前把RB10赛车停在即将以迈克尔-舒马赫名字命名的一号弯。德国人当天的个人最快圈速仅为1分37.468秒，与汉密尔顿设下的标杆差距达到4秒以上，77圈的里程数或许是唯一的好消息。
至此，2014赛季三轮、总共为期12天的季前测试全部结束，罗斯伯格（554圈）是里程数最多的车手，阿隆索以24圈之差列第二，圈数第三多的则是丹麦新人凯文-马格努森，相反身为四届世界冠军的维特尔整个冬天只有162圈的里程。
车队方面，梅赛德斯不出意外地以975圈占据第一，第二则是威廉姆斯，法拉利居第三，而过去四年蝉联车队年度冠军的红牛只有320圈进账，里程数最少的则是缺席第一轮赫雷兹测试的路特斯（238圈）。三家引擎制造商中，梅赛德斯引擎总共积累了3484圈，法拉利为1968圈，而问题众多的雷诺引擎比法拉利还少320圈。
F1季前第三轮试车第四日成绩：
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