梅赛德斯车队车手 汉密尔顿

　　基础数据：

　　职业生涯：

　　2013年，在转会到梅赛德斯车队之后，仅仅是赛季第三站，汉密尔顿就在上海为梅赛德斯赢得了他转会之后的首个杆位。匈牙利站迎来了他代表梅赛德斯的首个分站冠军，这是自1955年Stirling Moss在银石夺冠之后，首位英国车手在梅赛德斯的赛车再次拿到F1冠军。赛季尾声，在加盟奔驰的首个赛季他的总积分甚至更优于队友罗斯伯格，足以证明他的第一个转会赛季取得了成功。

　　2012年，汉密尔顿在开局阶段运气不是很好，直到加拿大站才获得了本赛季第一个分站赛冠。随后，他又在匈牙利、意大利和美国站比赛中问鼎。赛季结束后，汉密尔顿宣布加盟梅赛德斯车队。

　　2011年，汉密尔顿获得了F1中国站、F1德国站和F1阿布扎比站三座分站赛冠军奖杯，最终排在车手积分榜的第5位。

　　2010年，汉密尔顿在本赛季共赢得了三场分站赛的冠军，虽然冠军数不如维特尔和阿隆索多，但凭借其稳定的表现，在很长时间都是冠军的最有利竞争者。

　　2009年，虽然很早就退出了总冠军争夺战，但汉密尔顿还是赢得了匈牙利大奖赛和新加坡大奖赛的冠军，在赛季后半段表现还算不错。

　　2008年，汉密尔顿以一分的优势成为F1历史上最年轻的世界冠军，不过他的冠军历程比较坎坷，在收官战的最后时刻，他还不是总冠军，但就在最后一个弯角，他成功超越格洛克，使得自己的积分超越了在这站比赛夺冠的马萨。虽然汉密尔顿本赛季夺得分站赛冠军的次数没有马萨多，但由于积分领先，所以成功夺冠。在那之后，F1方面就考虑修改规则，计划按照夺冠次数多少来决定总冠军归属。

　　2007年，在个人F1处子秀中，英国小将汉密尔顿给了全世界一个惊喜，17站比赛里获得109个积分、4个分站冠军、5个分站亚军、3个分站季军，还有6次杆位。全年总排名第二的优异战绩不由让人惊呼：又一个舒马赫式的王者即将诞生。

　　2006年，汉密尔顿以GP2冠军的身份加了迈凯轮的试车活动，并最终在与罗萨的正式车手身份的竞争中胜出。出于对这位年轻车手的保护，车队决定在汉密尔顿参加的第一个F1赛季中，限制媒体对其的采访。

　　2005年，欧洲F3冠军，15次赢得分站冠军，创造了10个最快圈速记录，13个杆位成绩。

　　2004年，首次参加F3比赛，赢得过一次比赛的胜利，赛季末排在第五位。

　　2003年，赢得雷诺方程式车手总冠军，获得过10次分站赛冠军，创造9次最快圈速和11次杆位。

　　2002年，从卡丁车赛场转到雷诺方程式赛场，并获得年度第三名。