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赛道基础数据：
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F1马来西亚大奖赛
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| 赛道名称： | 雪邦国际赛车场（Sepang International Circuit） |
| 首次比赛时间： | 1999 |
| 比赛圈数： | 56 |
| 单圈长度： | 5.543 km |
| 比赛总里程： | 310.408 km |
| 圈速纪录： | 1:34.223（蒙托亚，2004年） |
| 注：以上数据截止至2013赛季结束 | |
赛道简介：
这里的一切设施都堪称一流，同时拥有很长的一个维修赛道，赛道也富有多样性，因此对每一位车手都是一个挑战，从缩略图看，马力大而且悬挂好的赛车更有优势。每年的雪邦大奖赛都是在赛季中后期进行，但是今年国际汽联将比赛时间提前，对组委会来说将面临不小的考验。
雪邦吉隆坡赛道拥有一对漫长的直路及一系列不同弧度的弯角。而且赛道表面比较光滑，轮胎的磨损度会比较低，这有利于赛车发挥自己速度上的优势。吉隆坡赛道于两年之前进行了重修，赛道的总体长度略有增加，所以比赛圈数从原来的58圈缩减至56圈。
赛道特性：
雪邦吉隆坡赛道一共有15个弯道、8个直道，最高时速可达320公里。尽管布局非常的宽松，但是数据显示要在这条赛道上超车并不容易。这个赛道还保持着两项纪录：赛道宽22米，是所有F1赛道中最宽的；比赛长度为310.408公里，是所有F1赛事中比赛长度最长的。
进入这个比赛场地，首先吸引人们注意力的是两条修长的直道被一个U型弯道联接。这里气候炎热，是典型的热带气候。车手们驾车比赛的时候，可以横跨1.5公里的范围。设计者并没有把众多的观众忘掉一边，在主看台，设计了一个被宇宙飞船采用的“香蕉叶”形状的顶棚，下面可以同时容纳30，000名观众。就如同建筑专家Hermann Tilke所说：“观众们从这里可以看到每个车手的白眼球。”
F1马来西亚大奖赛历届成绩：
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年份
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地点
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杆位
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冠军
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2013
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雪邦
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维特尔（红牛车队）
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维特尔（红牛车队）
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2012
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雪邦
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汉密尔顿（迈凯轮车队）
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阿隆索（法拉利车队）
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2011
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雪邦
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维特尔（红牛车队）
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维特尔（红牛车队）
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2010
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雪邦
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韦伯（红牛车队）
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维特尔（红牛车队）
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2009
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雪邦
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巴顿（布朗GP车队）
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巴顿（布朗GP车队）
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2008
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雪邦
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马萨（法拉利车队）
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莱科宁（法拉利车队）
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2007
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雪邦
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马萨（法拉利车队）
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阿隆索（迈凯轮车队）
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2006
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雪邦
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费斯切拉（雷诺车队）
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费斯切拉（雷诺车队）
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2005
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雪邦
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阿隆索（雷诺车队）
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费斯切拉（雷诺车队）
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2004
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雪邦
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迈克尔-舒马赫（法拉利车队）
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迈克尔-舒马赫（法拉利车队）
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2003
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雪邦
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阿隆索（雷诺车队）
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莱科宁（迈凯轮车队）
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2002
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雪邦
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迈克尔-舒马赫（法拉利车队）
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拉尔夫-舒马赫（威廉姆斯车队）
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2001
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雪邦
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迈克尔-舒马赫（法拉利车队）
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迈克尔-舒马赫（法拉利车队）
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2000
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雪邦
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迈克尔-舒马赫（法拉利车队）
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迈克尔-舒马赫（法拉利车队）
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1999
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雪邦
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迈克尔-舒马赫（法拉利车队）
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艾迪-埃尔文（法拉利车队）
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