赛道基础数据:
F1中国大奖赛
| |
---|---|
赛道名称: | 上海国际赛车场(Shanghai International Circuit) |
首次比赛时间: | 2004 |
比赛圈数: | 56 |
单圈长度: | 5.451 km |
比赛总里程: | 305.066 km |
圈速纪录: | 1:32.238(迈克尔-舒马赫,2004年) |
注:以上数据截止至2013赛季结束 |
赛道简介:
上海国际赛车场于2002年动工建设,选址在嘉定区安亭镇东北,距安亭镇中心约7公里。东至漳浦河,西至松鹤路、东环路,南至宝安公路,北至规划中的郊区环线高速公路,总面积约5.3平方公里。
上海国际赛车场由赛车场区、商业博览区、文化娱乐区和发展预留区组成,其中赛车场区主要包括赛道、赛场指挥中心、医疗急救中心、新闻中心、安检中心、赛车改装中心、赛车维修区、看台设施、赛车防护设施、直升机停机坪、燃油供应站、油库、赛车学校、停车场等。商业博览区拥有大型购物中心和赛车博览馆。文化娱乐区建有各种文化娱乐设施,有健身运动设施、电影院、舞厅、酒吧、高级酒店、宾馆等。发展预留区为进一步拓展作储备用地。
赛车场赛道总长度7公里左右,由一级方程式赛道和其它类型赛道组成。一级方程式赛道长度约5.3公里,宽度12至18米。赛道整体造型犹如一个翩翩起舞的“上”字。它既有利于大马力引擎发挥的高速赛道,又具有挑战性、充分体现车手技术的弯道。除了部分与F1赛事共用外,还可以举办各类不同的赛事。赛车场设计看台规模约20万人,其中带顶蓬的固定看台约有5万个座位,其余为坡型露天看台。
赛车场的交通十分便捷,现东有沪嘉高速公路和规划建设中的嘉金高速公路,西接嘉黄公路,南连宝安公路及沪宁高速公路;北有规划与赛车场同期建成的郊区环线高速公路。赛车场距虹桥国际机场约25公里,距浦东国际机场约55公里。举办大赛期间,通过上述交通网络即可将赛车场与上海市中心、江苏省及浙江省相连,进而辐射到整个长江三角洲乃至全国。
赛道特性:
上海赛道的总长度为5451.24米,具有7处左转弯道及7处右转弯道。平均时速205公里。最长的直道长度为1175米,位于弯道T13和T14之间。赛道的宽度在13-15米之间,一般为14米,在弯道处加宽到最大20米(弯道T14/T15)。
其他有特色的赛道设计为:螺线型收缩的弯道(弯道T1到T3),其半径从R=93.90米变为R=31.8米;螺线型展宽的弯道(弯道T11到T13),其半径从R=8.80米增加到R=120.55米;还有两处急转弯道,曲线半径分别为R=18.70米 (T6)和R=10.07米(T14)。
赛道轴的最低点,其绝对标高为+4.50米,最高点处是位于弯道T2上,绝对标高+11.24米。最大上坡坡度为3%,最大下坡坡度为8%。整个赛道是由弯道、直道和一些上下坡道组成,其在最长直道上(T13和T14之间)的最高允许时速为327公里/小时,并且在窄弯道处要求制动到87公里/小时的时速,给观众带来一种赛车运动所特有的激烈、紧张和刺激的感受。
F1中国大奖赛历届成绩:
年份
|
地点
|
杆位
|
冠军
|
---|---|---|---|
2013
|
上海
|
汉密尔顿(梅赛德斯)
|
阿隆索(法拉利)
|
2012
|
上海
|
罗斯伯格(梅赛德斯)
|
罗斯伯格(梅赛德斯)
|
2011
|
上海
|
维特尔(红牛)
|
汉密尔顿(迈凯轮)
|
2010
|
上海
|
维特尔(红牛)
|
巴顿(迈凯轮)
|
2009
|
上海
|
维特尔(红牛)
|
维特尔(红牛)
|
2008
|
上海
|
汉密尔顿(迈凯轮)
|
汉密尔顿(迈凯轮)
|
2007
|
上海
|
汉密尔顿(迈凯轮)
|
莱科宁(法拉利)
|
2006
|
上海
|
阿隆索(雷诺)
|
迈克尔-舒马赫(法拉利)
|
2005
|
上海
|
阿隆索(雷诺)
|
阿隆索(雷诺)
|
2004
|
上海
|
巴里切罗(法拉利)
|
巴里切罗(法拉利)
|
我来说两句排行榜