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“索金杯”第十一届漠河国际冰雪汽车越野赛暨2014全国越野系列赛（漠河站）3月8日开赛，这是汽摩运动今年的第一场比赛，共吸引了50台赛车、100名队员参赛，几乎囊括了全中国最高水平的越野车手。经过超级短道比赛后，瑞风S5车队的主力车手吴大军令人惊讶地只拿到了全场第16名位置，个中三昧实在耐人寻味。
车队老板兼主力车手黄威誌在赛后仍然继续向记者大放烟雾弹，不但没有任何的惊讶，而且还对车队的成绩感到非常的满意：“今天四台车跑的都很好，完全在我们赛前所期望的范围内，很顺利，希望明天也还是能够按照这个节奏去跑。”按理说，从本站开始CCR有了新的选位规则，前10名的车手都可以自由选择，而且许多人暗自还把“跟在吴大军后面”当成了自选动作，结果他没进前十，岂不是让很多高手大失所望？
奥秘就在这里，从排名上看，吴大军仅得16，确实不大理想。但是从成绩上看，距离头车只不过10秒多钟，也就是说，这其实是个可以完全忽略不计的差距，在上百公里的长距离越野比赛中，秒针基本上是可以不看的，但是吴大军却因此有了利用发车间隔的时间向前猛追的机会，毕竟漠河站是他经常夺冠的自家后院，上领奖台更是家常便饭。超级短道拿到这个位置，不能说没有车队指令的关系在里面，毕竟对手太强大，对于如何掌控比赛的进程，他们一晚上一晚上地开会，难道就不曾有所设计？
尽管一向以善打各种哑谜著称，但黄威誌在谈到赛车的改装情况时，也不得不承认，吴大军的123号赛车跟另外三台车还是有着质的区别：“我们这一站有三台车其实都是在原厂车的基础上稍加改装，连付立国那台报名改装组的车其实也还是量产组的改装状态，唯独吴大军那台车是真正的改装车，所以我们这三台车的压力很小，正常发挥就足够了。但是吴大军的压力非常大，因为他实际上处在一个虎狼包围的环境中，T1.1组前后左右都是冠军车手。”
当然在多年的越野及王中王比赛中，人们早就有了共识，吴大军不是只会跑冰雪的单一技术型选手，他的沙漠技术同样相当了得，但毕竟冰雪赛是他赖以成名的战场，这一点，有“冰雪王子”的显赫名声为证。黄威誌却谦虚地表示，那只不过窗户口吹喇叭——名（鸣）声在外，月亮地点灯笼——早就看见了的事情：“这个光荣称号是多年以前大家给他封的，当时我们都不会跑冰雪赛道，只有他一个人是来自海拉尔的老师傅，当然一枝独秀。现在别人都在进步，每年都有进步，吴大军的技术优势已经没有那么大了。但是我们仍然感觉这也是好事情，一花独放不是春，大家都有机会，互相有个竞争性，有输有赢这才是比赛嘛。”
记者问老黄，今年规则有了变化，排位赛的前十名将拿到发车的一个倒序选择权，如果可以选择，你认为在漠河站的长距离比赛中，拿到哪个位置是最理想的？黄威誌回答：“如果我可以自己选的话，我希望是在第6、7、8这样的位置，再往后赛道的情况就不大理想了，但如果再往前，也不大适合，给人家当清道夫，自己的风险会高很多。”看看，光讲事理，黄威誌也不是外行，他也知道应该拿个5-10名之间的位置才是上上签。但是，应该做的却偏偏不去做，他却仍然对吴大军的16名感到非常满意，这不就是司马昭之心——路人皆知了吗？
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