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| 吴大军与吴福喜 |
3月9日，“索金杯”第十一届漠河国际冰雪汽车越野赛暨2014全国越野系列赛（漠河站）开始了特殊赛段的比赛。经过两个赛段的角逐，戴国庆暂时领跑全场，乌力吉木仁和王翔紧随其后。赛前的夺标大热门吴大军喜忧参半，SS2顺利拿到了全场第二，但在回程的SS3赛段上，他的主要精力都用来修电线了。这场意外之灾让瑞风S5车队的夺冠计划几乎破灭，圆梦漠河需要非常非常多的偶然条件全都同时出现才行。
回到维修区之后，吴大军对当天受到的严重挫折并五愤愤不平之色，而是一如既然地慢声细语：“今天的心情可以说一半是海水一半是火焰。去的时候（SS2）跑得非常好，我从16位发车，一路超车，虽然被慢车阻挡，超得比较辛苦。有些车可能是没有看到我们在按超车警报，有些可能是视线受阻，扬起的雪雾还是比较大的。有两次我们被迫上到了赛道外面，不过还行，没停车，只是损失了半分钟而已。每超一辆车都得损失个20多秒，但好歹还是能超，最终以第四位到达，做出来的成绩是全场第二，当时在我们前面，只剩下王翔一台车了，他开得的确非常快，但是我觉得继续保持这个节奏，还是有可能追得上他的。”
如果当天的比赛只有这么一个赛段的150多公里，那自然是再美妙不过的了，然而在长距离越野赛中，一天不超过300公里，车手们就会得了便宜还卖乖地去跟组委会抗议：才跑这么一点点，有意思嘛？但是吴大军的厄运恰恰就出在了回程的这个赛段上。“回来的时候（SS3）按照上午的到达顺序重组发车，我第四个出发，因为排气管松动， 它又是那么高温的一个状态，掉下来之后把全车的搭线都给毁了。我修好了一次，可是它又坏了一次，只能再一次停下来修车，整整损失了一个小时。第一次是在出发之后大概12公里的地方，突然停了车，全车断电，我下来一检查，烧掉了大概有这么长（40公分）一段，我给接上了。但第二次烧得比较严重，得一根一根捋那一大堆电线，一根一根接，这就非常麻烦了。”
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当吴大军憋着一肚子气，风驰电掣地冲到终点时，他已经是全场30名左右的成绩了，跟上午的时间一综合，仅列在19位，距首车52分钟，获胜的最佳捷径就只能是包围那18辆车。“现在我已经不想这些了，能够回来就已经谢天谢地了。在赛道里停车的时候，我还以为今天是没有办法开回来了呢。其实这条赛段比往年更好一些，它对技术的要求更严格，你必须把每一个弯的动作全部做到位，更仔细更细腻地完成比赛，的确无法投机取巧。往年的赛段由于是连续的S弯，有些人可以从一个弯头切到另一个弯头，偷走近道，那样比赛就没什么意思了。今年赛段两边的冰凌太多，赛道边的雪墙也太高，你只能按照赛道去跑，而不能冒险去往外面扎，我觉得可以真正检验车手的心态和技术能力。”
冰雪王子尽管内心悲伤，但脸上仍然是一副波澜不惊的表情，因为他见惯了赛道里面的凄风苦雨，俗话说，比我顺的千千万，不如我的万万千，还有更多的高手坐在冰天雪地的赛道边守着动弹不得的赛车在等待救援呢。“许多高手都在比赛中坏了车，在去的时候（SS2）我就看到韩魏、刘斌等高手都因为机械故障停在了路边，他们的车看起来状态都很好，没磕没碰，估计是变速箱出了问题。另外我看到马淼被别人拖拽着走，汪海好像也遇到了很大的麻烦。比赛就是这样，顺理成章的事情没见到几个，高手遭遇意外倒是抬眼就能看到，跟他们的麻烦相比，我觉得我还是比较幸运的呢。”
作为本站比赛的第一高度，吴大军的这份大度心态尤其值得赞赏，他对比赛的理解也在第一高度的水准上。越野就是这个样子，冠军就是这个样子，哪怕他正遭受着天大的磨难。
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