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| 华婷婷何雪石领奖 |
3月10日，“索金杯”第十一届漠河国际冰雪汽车越野赛暨2014全国越野系列赛（漠河站）今天落幕，南京依维柯车队派出的三组车手各有斩获、皆大欢喜。其中华婷婷/何雪石与王武京/郭永刚分获T2.2组亚季军并携手为车队收获T2.2组厂商队杯冠军。王文朝则再次驾驶庞然大物的跃进超越卡车拿到了T4组的第一名。车队经理朱玮赛后摆宴为车手和后勤维修技师庆功，在他的计划中，已经把东川、环塔及大越野等等一年的其它几个分站攻略都设定好了。
记者注意到，自2012年环塔站依维柯车队成立起来，跑过沙漠、泥石流、大越野，这次又来参加冰雪赛道的角逐，已经把赛车的触角伸向了中国越野系列赛的所有门类，本站可以算是占满地盘的一次行动。朱玮表示，这也跟依维柯公司的全国销售布局有一定的关系：“
我们的车队虽然几乎是全场成立最晚的一个，但赛车一直在T4和T2两个组奋战，而且基本上就是原厂的配置，它的底盘能否经受得起剧烈比赛的折磨？对我们来说，也是个寻求答案的课题。应该说，我们就是抱着测试车辆的目的来的，因为这车大量供应军方使用，他们也在做测试。今天我们在赛道里也看到了当地驻军驾驶的依维柯军用版，跟我们的赛车基本上就是一模一样的，感觉非常好。”
不过，从中国越野运动的T2及T4组的发展形势来看，依维柯车队一枝独秀的幸福时光实在是过于短暂，当年他们进入长距离越野赛的时候，几乎还没有什么厂商车队，但是现在已经有了另外三个厂商也在进行T2组的竞争，对手越来越多，实力越来越强大，依维柯又将怎样应对这个日益严峻的形势？“我觉得我们虽然不是第一个带头参加长距离越野赛的中国厂商车队，但是我们参赛以来，确实竞争越来越大了。从参赛成本和争取成绩的可能性来说，都对车队要求越来越高，这是好事、竞争对手多了，压力会更大，尤其是我们的车受原型车的制约，决定了它就是一款高大重的赛车，竞争力大打了折扣。如何让我们的赛车根据自己的能力和特点去适应一些场地和赛道，这是我们下一步的课题。我觉得机会还是很多的，关键是我们提前做好准备，准备得越充分，完成比赛、拿到好成绩的可能性就越大。”
从前年的环塔比赛开始，依维柯进入了中国越野赛场，当时给人的感觉似乎只是牛刀小试，探探越野这滩浑水到底有多深？就像一只谨慎的蜗牛，一有风吹草动马上就会把头缩回去，似乎没有什么长远的规划。然而，之后不久他们又有了东川泥石流赛道、大越野的沙漠戈壁赛道和今天的漠河冰雪赛道，这是否意味着今后依维柯将有一个比较长远的目标？抱定了全国长距离越野锦标赛这只金饭碗？“从领导的重视程度来说，依维柯公司对我们的赛车运动现在是越来越重视了，包括依维柯的总经理周亮先生和负责卡车销售的杨总，这一站都来到了现场观摩我们的比赛，也研究了对手的改装情况，我觉得这是一个非常好的发展方向。”
本站比赛，著名冠军车手华庆先的女儿华婷婷将自己的第一次献给了漠河，也成了全场比赛的一大亮点，朱玮对这位细胳膊细腿的小姑娘予以了极高的评价：“虎父无犬女，我们一致认为，华婷婷将来的成就一定会比华庆先还好。作为我们这一代赛车人来说，都把华婷婷当成自己的闺女一样来看待。她在这一站比赛中经历了很多的波折，最终登上了领奖台，这是非常令人高兴的一个良好开端。我们车队老人比较多，很多都跟华庆先称兄道弟，经验丰富，老奸巨猾，对赛车突发情况及比赛形势的分析判断等方面都给了她很好的榜样，我相信在这样的比赛环境里，她一定会有一个极大的成长和提高的空间。”
至于华婷婷在依维柯车队的前途，朱玮认为，首先取决于她继续征战越野赛的决心和信心，事在人为。“我想，起码东川站她还是能来参赛的，以后的环塔或者大越野，她也会有机会来参加比赛。”
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