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迈凯伦在2014赛季首场比赛获得第二、三名让重新掌握车队最高决策权的罗恩•丹尼斯非常满意，他在赛后对丹麦新秀凯文-马格努森的表现赞不绝口，并且声称迈凯伦MP4-29赛车在马来西亚圈速可以提高0.5秒。
今年一月，迈凯伦集团主席的丹尼重新被董事会推选为集团首席执行官（CEO）后成为车队的最高决策人，为了带领迈凯伦走出上赛季的低谷，重新赢得冠军，他立即对车队高层结构进行革命性的重组，包括边缘化原领队马丁-惠特马什，而前路特斯领队埃里克-布里尔加盟担任迈凯伦赛事总监。
马格努森表现出色 与汉密尔顿无可比性
新赛季首场比赛，21岁的新人马格努森以第三名完赛，成为有史以来第一个站上领奖台的丹麦车手，当红牛车手丹尼尔•里卡多成绩被取消后，他更是获得亚军。
马格努森的父亲扬•马格努森曾在1995年代表迈凯伦参加过一场比赛。对于这名迈凯伦志在培养的新人，丹尼斯对他的首演给予了高度评价。
“他的发挥已经好得不能再好了，”丹尼斯在赛后接受采访时说，“整个周末他没有犯任何错，没有冲出过赛道，听从车队的指示，在正确的时候使出全力。除了赞赏他我没有其他可以说的，更没有必要向他解释他取得的成绩。职业生涯第一场比赛拿下第三名，而且还是在复杂的规则变化之下，经历了两种天气交错的排位赛考验。”
马格努森在墨尔本的发挥与2007年刘易斯•汉密尔顿初次参赛时如出一辙。不过，与汉密尔顿13岁就加入迈凯伦车手培养计划不同的是，马格努森在2012年才成为迈凯伦的一员。在丹尼斯看来，两位车手之间没有可比性，但是他认为丹麦人已经具有世界冠军素质。
“时代已经不同了，规则也改变了很多，所以不应该对他们做比较，”丹尼斯说，“任何车手进入F1后的第一场比赛能拿到第三名都是很高的成就，无论是刘易斯（汉密尔顿）、凯文（马格努森）或者其他人。很多人都问刘易斯和凯文有什么不一样。我不确定他们的成长轨迹是否会相同，也许可能会相似。”
“他（马格努森）已经具备赢得世界冠军必须的素质，尽管他仍旧需要一辆有竞争力的赛车。现在只进行了一场比赛，让我们4场比赛之后再看他的表现。但是我毫不担心他的性情、专注度和责任心，他已经做好准备付出任何必要的牺牲。”
人事变动效果初显 需缩小与梅赛德斯差距
随着红牛成绩被取消，原本名列第四的简森-巴顿变成第三名，迈凯伦顺势在揭幕战两位车手全都进入前三，从而在积分榜上处于领先位置。鉴于冬季测试最后阶段略显疲软，丹尼斯对车队在墨尔本的战绩以及成绩背后的工作情况非常满意。
“这是一个表现很好的周末，成绩不差，但更多的还是结果背后的东西，比如车队纪律、进站工作、比赛发挥以及召唤简森（巴顿）进站的时机，”丹尼斯说，“基本上这个周末工作非常好。虽然（周五）练习刚开始的时候遇到一些问题需要解决，但车队思想高度集中，非常有决心，他们知道我们的目标就是重新成为赢得大奖赛冠军大的车队。”
眼下，丹尼斯认为重要的任务是尽快赶上梅赛德斯，后者在墨尔本单圈比其他车队快1.5秒。不过，他相信到了下一场马来西亚大奖赛上，迈凯伦MP4-29的车速可以提高0.5秒。
迈凯伦主席说：“现在的问题是我们应该如何追赶，需要多久时间才能赶上，哪些是必须采取的行动。对于过去几个月车队的一些改变，我觉得非常满意，现在看到的结果也很积极。一、两个月之后，我们就知道自己的竞争力提升得如何。”
“梅赛德斯的速度优势在排位赛里非常明显，虽然他们的速度让人觉得惊讶，但总体而言目前比其他所有人都快1.5秒。赶上他们是一个巨大的挑战，但并非不可能。”
“显然，成绩的好坏与赛车研发速度有关。无论如何，我们会全力以赴，相信下一场比赛我们可以提高0.5秒。虽然这样可能还不足够，但足以给追赶我们的车队施加压力。”
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