2009四月天，红牛首胜
赛程改革之后，这是F1中国站首次被“挪”到4月举行。这一年中国站与中石化的五年冠名合约到期，比赛进入痛苦的“裸奔”时期无人冠名。但赛道上却新生力量不可小觑。正式登陆红牛一队的塞巴斯蒂安-维特尔以“舒马赫接班人”的姿态，在雨中的上海国际赛车场，从杆位到夺冠都没有留给别人任何机会。2009年的中国站是维特尔为红牛赢得的首个杆位和首个分站冠军，也是他本人职业生涯继2008年蒙扎站之后再次雨中称雄。因为两次湿地的出彩表现，维特尔因此而被外界评论更似他的德国同胞兼好友迈克尔-舒马赫，后者因为其职业生涯无数次雨中的强势表现而被称为“雨神”。维特尔颇有继承其雨战水准的风范。队友韦伯也在比赛中斩获第二，红牛车队首胜即实现了包揽1-2的圆满。有趣的是，因为误解红牛车队总部位于英国的米尔顿-凯恩斯，赛后为车队夺冠庆贺的国歌被误播了英国国歌，直到此时人们才真正了解原来红牛是以饮料集团的所属地注册的奥地利参赛车队。
2009赛季F1中国站成绩：
| 排名 |
车号 |
车手 |
车队 |
圈数 |
成绩 |
发车位 |
积分 |
| 1 |
15 |
维特尔 |
红牛车队 |
56 |
1:57:43.485 |
1 |
10 |
| 2 |
14 |
韦伯 |
红牛车队 |
56 |
+10.9秒 |
3 |
8 |
| 3 |
22 |
巴顿 |
布朗车队 |
56 |
+44.9秒 |
5 |
6 |
| 4 |
23 |
巴里切罗 |
布朗车队 |
56 |
+63.7秒 |
4 |
5 |
| 5 |
2 |
科瓦莱宁 |
迈凯轮车队 |
56 |
+65.1秒 |
12 |
4 |
| 6 |
1 |
汉密尔顿 |
迈凯轮车队 |
56 |
+71.8秒 |
9 |
3 |
| 7 |
10 |
格洛克 |
丰田车队 |
56 |
+74.4秒 |
19 |
2 |
| 8 |
12 |
布艾米 |
红牛二队 |
56 |
+76.4秒 |
10 |
1 |
| 9 |
7 |
阿隆索 |
雷诺车队 |
56 |
+84.3秒 |
2 |
0 |
| 10 |
4 |
莱科宁 |
法拉利车队 |
56 |
+91.7秒 |
8 |
0 |
| 11 |
11 |
博尔戴斯 |
红牛二队 |
56 |
+94.1秒 |
15 |
0 |
| 12 |
6 |
海德菲尔德 |
宝马索伯车队 |
56 |
+95.8秒 |
11 |
0 |
| 13 |
5 |
库比卡 |
宝马索伯车队 |
56 |
+106.8秒 |
17 |
0 |
| 14 |
21 |
费斯切拉 |
印度力量车队 |
55 |
+1圈 |
20 |
0 |
| 15 |
16 |
罗斯伯格 |
威廉姆斯车队 |
55 |
+1圈 |
7 |
0 |
| 16 |
8 |
小皮奎特 |
雷诺车队 |
53 |
+2圈 |
16 |
0 |
| 17 |
20 |
苏蒂尔 |
印度力量车队 |
50 |
- |
18 |
0 |
| 退出 |
17 |
中岛一贵 |
威廉姆斯车队 |
43 |
- |
14 |
0 |
| 退出 |
3 |
马萨 |
法拉利车队 |
20 |
- |
13 |
0 |
| 退出 |
9 |
特鲁利 |
丰田车队 |
18 |
- |
6 |
0 |
|
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