回首F1中国站过往十年从青涩长成却从不缺精彩

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2014年04月15日07:00

来源：搜狐体育

　　2013十年庆，策略为王

　　十周年的F1中国站是整个赛季主旋律的缩影，轮胎策略主导着比赛整体的走向。由于莱科宁在前一年比赛最后时刻因为轮胎衰竭而被甩出前十之外，所有人都对于轮胎的耐久力表示担忧。加上新倍耐力轮胎配方各趋“软而脆弱”，因而硬胎理所当然成为当时的优选轮胎。其中卫冕冠军维特尔因为在排位赛中主动放弃杆位而少见地从第9位起步，但他的硬胎策略因为在比赛中被胡肯伯格超越而没有收到最佳的效果，最终仅位列第4。相反，一向发车犹如神助的阿隆索在起步之后4圈就解决了前面的汉密尔顿和莱科宁顺利爬上首位，加上赛季初的法拉利赛车仍然竞争力十足，终于成为帮助西班牙人拿到了来到法拉利的首个冠军。更重要的是，由于中国站的冠军让阿隆索重新回到了争冠的有力位置，从而也将2013赛季F1总冠军的悬念一直保持到了赛季中后期，而阿隆索则一如往常始终是总冠军不可忽视的热门人选。

　　冬去春来，又是一年的4月。第11届F1中国站将怎样续写下一页的故事，4月20日上海见分晓。(cloverfor)

　　2013赛季F1中国站成绩：

排名	车号	车手	车队	圈数	成绩	发车位	积分
1	3	阿隆索	法拉利车队	56	1:36:26.945	3	25
2	7	莱科宁	路特斯F1车队	56	+10.1 secs	2	18
3	10	汉密尔顿	梅赛德斯车队	56	+12.3 secs	1	15
4	1	维特尔	红牛车队	56	+12.5 secs	9	12
5	5	巴顿	迈凯伦车队	56	+35.2 secs	8	10
6	4	马萨	法拉利车队	56	+40.8 secs	5	8
7	19	里卡多	红牛二队	56	+42.6 secs	7	6
8	14	迪雷斯塔	印度力量车队	56	+51.0 secs	11	4
9	8	格罗斯让	路特斯F1车队	56	+53.4 secs	6	2
10	11	胡肯伯格	索伯车队	56	+56.5 secs	10	1
11	6	佩雷兹	迈凯伦车队	56	+63.8 secs	12	0
12	18	维尔格尼	红牛二队	56	+72.6 secs	15	0
13	17	博塔斯	威廉姆斯车队	56	+93.8 secs	16	0
14	16	马尔多纳多	威廉姆斯车队	56	+95.4 secs	14	0
15	22	比安奇	玛鲁西亚车队	55	+1圈	18	0
16	20	皮克	卡特汉姆车队	55	+1圈	20	0
17	23	奇尔顿	玛鲁西亚车队	55	+1圈	19	0
18	21	范德加德	卡特汉姆车队	55	+1圈	21	0
退赛	9	罗斯伯格	梅赛德斯车队	21	-	4	0
退赛	2	韦伯	红牛车队	15	-	22	0
退赛	15	苏蒂尔	印度力量车队	5	-	13	0
退赛	12	古铁雷斯	索伯车队	4	-	17	0