伴随着车手们陆续驶过终点，汉密尔顿以一个冠军结束了2014赛季F1中国大奖赛的征程。在过往的11届比赛中，从未有人能够在上海国际赛车场卫冕的纪录继续延续着。
在本赛季的前四站比赛中，梅赛德斯车队可谓是处于统治地位，四站比赛四个杆位四个冠军。汉密尔顿在赢得了本场比赛结束后，将自己的F1中国站冠军奖杯增加到三座，是所有车手中最多的。
从2004年第一次举办F1以来，在前7年的比赛中，每次都是一位不同的车手夺取分站冠军，直到2011年，汉密尔顿成为第一个两度夺冠的车手。在随后的2013年，阿隆索也二次登顶。但要统计已经结束的全部11届的比赛，至今在上海国际赛车场还没有产生一位卫冕冠军，这又算不算一个“魔咒”呢？
| 年份 | 地点 | 杆位 | 冠军
| | 2014 | 上海 | 汉密尔顿（梅赛德斯） | 汉密尔顿（梅赛德斯）
| | 2013 | 上海 | 汉密尔顿（梅赛德斯） | 阿隆索（法拉利）
| | 2012 | 上海 | 罗斯伯格（梅赛德斯） | 罗斯伯格（梅赛德斯）
| | 2011 | 上海 | 维特尔（红牛） | 汉密尔顿（迈凯轮）
| | 2010 | 上海 | 维特尔（红牛） | 巴顿（迈凯轮）
| | 2009 | 上海 | 维特尔（红牛） | 维特尔（红牛）
| | 2008 | 上海 | 汉密尔顿（迈凯轮） | 汉密尔顿（迈凯轮）
| | 2007 | 上海 | 汉密尔顿（迈凯轮） | 莱科宁（法拉利）
| | 2006 | 上海 | 阿隆索（雷诺） | 迈克尔-舒马赫（法拉利）
| | 2005 | 上海 | 阿隆索（雷诺） | 阿隆索（雷诺）
| | 2004 | 上海 | 巴里切罗（法拉利） | 巴里切罗（法拉利） |
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