北京时间5月9日，2014赛季F1大奖赛第五站西班牙站第一次练习赛在加泰罗尼亚赛道结束。梅赛德斯的汉密尔顿以1分27秒023的最快单圈锁定头名，迈凯轮车队的英国老将巴顿落后0.868秒居次席，来自红牛的里卡多排名第三。另一位红牛车手维特尔因为赛车电子系统故障仅跑4圈早早退出排名第20位；罗斯伯格的ERS冷却系统出现问题也只跑9圈而已。
经过开季亚太四站争夺后，F1大奖赛回到欧洲主战场，尽管目前欧洲只承办全年赛事的47%。这是加泰罗尼亚赛道自1991年进入F1赛历后该赛道第24次承办这项赛事。这条位于巴塞罗那北部的赛道“提供”了丰富的弯角，高速弯、中速弯和慢速弯一应俱全，这就对赛车的空气动力学套件和轮胎选择提出了较高的要求，并且由于距离海湾只有18公里，因此多变的海风对赛车设置也有很大影响。众多车队对赛车都进行了不同程度的升级。
今天加泰罗尼亚赛道天气晴好，气温和赛道温度都在舒适的19度。威廉姆斯车队安排纳斯尔入替博塔斯，索伯则由范德加德暂时取代古铁雷斯。经过系统设置圈后，车手们开始进入计时圈，其中莱科宁和阿隆索的赛车都涂上了涂料以观察气流走向。初段赛道表面还是比较脏，罗斯伯格的赛车驶过后扬起了很多尘土。并且他无线电通告：赛车里面和座位非常热。科维亚特则早早做出1分37秒986的单圈成绩。
阿隆索一度冲到头名位置，不过汉密尔顿很快以1分28秒028的最快单圈抢占制高点，他的队友罗斯伯格也跑出了排名第二的成绩。与此同时，佩雷兹的左侧反光镜已经脱落，墨西哥人居然单手握方向盘驶回维修区。不到30分钟，维特尔的RB10出现故障，德国人将赛车驶离赛道停在5号弯附近，维特尔甚至还亲自动手用灭火器对准赛车尾部一顿猛喷。在红牛把赛车吊回维修间的同时，梅赛德斯车房内罗斯伯格的F1W05也被“大卸八块”，由于ERS冷却系统不对劲，车队不得不将引擎盖、侧箱和底板卸下查看情况。
首练过去2/3，巴顿以1分27秒891的最快单圈冲到头名，英国老将表示赛车转向不足的问题已经得到解决。之后苏蒂尔在9号弯驶上砂石缓冲区扬起一阵烟雾，而范德加德在1号弯刹车失灵冲上砂石缓冲区，险险撞上轮胎防护墙，由于荷兰人驾驶的是古铁雷斯的赛车，因此在车房里关注比赛动态的墨西哥人脸色十分难看。
最后20分钟，阿隆索使用了不同的前翼继续测试，不过由于在5号弯附近车位摆动厉害只能放弃很快返回了维修区，从目测来看左前胎退化严重。尽管红牛技师们努力抢修，但维特尔仍赶不及再次登场，最后仅跑4圈以1分30秒942的最快单圈排名第20位；罗斯伯格也受困于ERS冷却系统故障而只跑了9圈。
最后时刻，梅赛德斯的汉密尔顿又连续刷新了最快单圈，最终以1分27秒023的成绩锁定头名，迈凯轮的巴顿落后0.868秒居次席，红牛车手里卡多排名第三，前三位也是唯有的首练跑进1分28秒以内的车手。阿隆索、罗斯伯格、莱科宁分列四至六位，马萨排名第十。（陶朗加）
F1西班牙站第一次练习赛成绩：
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