北京时间5月10日，2014赛季F1大奖赛第五站西班牙站第三次练习赛在加泰罗尼亚赛道结束。梅赛德斯车队强势依旧，不仅包揽前二并且优势巨大。罗斯伯格以1分25秒887的最快单圈轻松锁定头名，保存实力的汉密尔顿落后队友0.869秒居次席，本土作战的法拉利车手阿隆索排名第三，不过落后罗斯伯格有1.301秒。
尽管各车队抓紧时间对赛车升级期待能够缩小与梅赛德斯之间的差距，可是从周五两次练习赛来看美好愿望似乎在本周末无法实现。汉密尔顿统治了周五练习赛，并且优势巨大；罗斯伯格虽然ERS冷却系统出现故障，但修好后表现也十分强劲。红牛方面，里卡多尽管排名不错，但成绩和梅奔不在一个档次，维特尔更是因为技术故障周五总共只跑了4圈。法拉利方面，相比较于去年跃马缺乏下压力，并且阿隆索抱怨赛车抓地力不足，倒是莱科宁认为速度还不错。另外红牛二队的维尔格尼由于二练过程中右后轮脱落违规，车队不仅被罚3万欧元，并且车手还要接受正赛后退10位起步的处罚。
今天围场区域仍然是晴好天气，维尔格尼在维修通道口绿灯亮起后最先登场，随即其他车手也使用硬胎很快出场完成了系统检测圈，其中就包括周五麻烦不断的维特尔，不过马萨没有登场。出场的罗斯伯格则无线电告知车队，DRS不好用，好在问题不到10分钟就已经解决；汉密尔顿则证实转向有点小问题。拖拖拉拉才出场的马格努森则在13号弯时因轮胎严重锁死偏离赛道。对于梅赛德斯的优势，红牛主管霍纳认为在0.8秒左右/圈。马尔多纳多则在1号弯冲出好在还有补救机会。莱科宁虽然一度登上榜首位置，不过芬兰冰人的赛车在10号弯刹车时轮胎发出刺耳的声音。
刚到半程，维特尔就换上了本周末较软款的中性胎进行新一阶段的测试。此时，以巴顿为代表的一部分车手都通过无线电抱怨后胎过热有抓地力太低的问题，他们都为下午的排位赛有一丝担心。马萨虽然亮相很慢，但一上场就表现不俗，跑出1分28秒022的最快单圈升至第三，不过他落后梅赛德斯超过1.2秒。还剩下20分钟，莱科宁也换上了中性胎。苏蒂尔则认为赛车出现了问题，他感觉索伯C33与昨天完全不同。奇尔顿则在5号弯失误冲到砂石缓冲区提前结束了周六练习赛，据英国人自己报告是刹车锁死导致赛车失控冲出，实际上他在稍早之前驶过9号弯时就曾吃路肩太狠弹起。
就在其他车手做最后测试时，汉密尔顿则提前收工，虽然换上中性胎但小汉无意刷新最快单圈，反而选择提前10分钟鸣金收兵为排位赛做准备，足以见得他对梅赛德斯MP4-29的信心。最终，罗斯伯格以1分25秒887的最快单圈锁定头名，汉密尔顿和阿隆索分列二、三位。马萨最后时刻冲到第四名的位置，里卡多、巴顿、马尔多纳多和维特尔分列七至十位。最终排名倒数第二的小林可梦伟还在停表前一刻在7号弯冲出，好在有惊无险最后可以将赛车驶回赛道。（陶朗加）
F1西班牙站第三次练习赛成绩：
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