刘易斯-汉密尔顿在加拿大大奖赛退赛后认为追击队友尼科-罗斯伯格是导致刹车过热失灵的主要原因，他希望在剩余的比赛里可以避免不能完赛的情况。
比赛开始之后，汉密尔顿就一直处于追赶罗斯伯格的状态下，尤其是从塞巴斯蒂安-维特尔手里抢回第二名的位置之后，冠军争夺再次进入梅赛德斯内斗的节奏里。第一次进站时，英国人的耗时比队友更长，而且虽然多跑一圈，但并没有缩小差距，错过了第一次超越队友的机会。与此同时，由于能量回收系统里的动能回收单元出现问题，两辆“银箭”赛车不得不减慢车速。
第二次进站后，当汉密尔顿刚刚以为抓到机会超越罗斯伯格时，他的刹车突然失灵，使得他根本无法进入减速弯，让他无奈退赛。这是他继揭幕战之后，今年第二次未能完赛。
加拿大向来对刹车考验极大，赛后，汉密尔顿认为追赶罗斯伯格加剧了刹车过热的问题。“我一直紧跟尼科（罗斯伯格），当你跟随前车的时候，刹车就会变热，而他却一直在前方处于干净的气流里，所以我对此无能为力。即使出站后我跑到前面，但刹车已经过热了。”
汉密尔顿透露车队在第一次进站后已经通知他和罗斯伯格两辆赛车的动力单元都有问题。“我知道赛车在第二阶段有问题，但当时我们觉得可以控制住局面。进站之后我逮到了他，当时我想‘机会终于来了，感觉真不错’。但紧接着那一圈刹车就出了问题。”
相比之下，罗斯伯格坚持到了比赛结束，不过冠军被红牛车队的丹尼尔-里卡多抢走。本场比赛结束后，汉密尔顿落后队友22分，好不容易追上的积分又要重新来过。
汉密尔顿说：“不幸的一天，好在车队仍然拿到了18个积分。我们会向前看，希望今年我们不会再遇到更多不能完赛的情况。”
“从第一场比赛之后我就做了很多工作，我已经有两场比赛未能完赛，而尼科没有。我们会继续努力，希望到下一站比赛的时候可以反弹回来。”
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