搜狐体育讯 加拿大站的比赛以安全车引领开始，以安全车引领结束。而导致安全车出动，引发两次事故的“肇事者”在赛后也被干事处罚。奇尔顿因导致与队友比安奇在第一圈发生碰撞事故被罚在奥地利站后退3位发车；最后一圈马萨追尾佩雷兹导致两人以高速撞上轮胎防护墙的骇人事故，经过赛事干事调查也有了结论，佩雷兹因改变比赛路线导致碰撞发生，从而被罚在下一站奥地利站后退5位发车。
第一圈奇尔顿在3号弯发生发生侧滑结果与队友比安奇发生轮胎擦撞，导致后者失控撞向4号弯的水泥防护墙，赛车严重受损，碎片散落一地，且留下大片油渍，而奇尔顿也撞墙退赛。干事赛后经过调查，最终认定奇尔顿该为此次事故负责，并做出了在奥地利站退后3位发车的处罚。
不过奇尔顿本人坚持表示自己给比安奇足够的空间过弯，“我的起步非常好，很漂亮的进入了1、2号弯。在3号弯我们是并排而入，我的刹车点可以让我过那个弯，比安奇是后刹车，而他就在我前面，因为他刹车太晚了，所以对此我什么也做不了。因为他是我的队友，所以我不准备玩阴的，当时他应该已经看到我了。”
另外一起事故发生在比赛的最后一圈，当时佩雷兹和马萨分列第四和第五位，结果在1号弯马萨驾驶的威廉姆斯赛车右前轮与佩雷兹驾驶的印度力量左后胎发生擦撞，结果引发严重撞墙事故，维特尔险险躲过。事后干事裁定认为是佩雷兹改变比赛路线导致了碰撞的发生，“11号车改变他的比赛路线导致了在1号弯与19号赛车的碰撞。”事故发生佩雷兹和马萨都被送往医院做了预防性检查，好在两人都无大碍。（陶朗加）
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