2014年6月6日，2014中国环塔（国际）拉力赛暨中国越野系列赛（CCR）新疆站比赛结束了最后一个赛段的角逐，在哈密落下帷幕。国内越野赛事百冠王——陆风车队时隔两年再度征战环塔，老将何伟与何子健驾驶陆风X5、吕亦瑜与邱海华驾驶陆风X9，均顺利完赛，首次参赛的陆风X5更是表现出色，对垒众多进口重度改装车，助力老将何伟在竞争异常激烈的柴油改装组中取得第9名的成绩，实属不易。
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难度升级，环塔启动魔鬼模式
本届环塔拉力赛从5月25日到6月6日，历时13天，横跨北疆和东疆，全程约4318公里，其中比赛赛段2613公里。相比去年，今年的赛段设计更加复杂，难度也大幅提升，沙漠、戈壁、滩涂等多种复杂路况似乎已经成为赛事标配，不断升级的单赛段长度，则对车辆及车手提出更高要求。9个赛段中，300公里左右的赛段已属稀疏平常，第八赛段520公里的超长赛段创下环塔单赛段的新纪录，同样也刷新了国内越野拉力赛的纪录，成为2014年环塔赛段中难度最大的赛段。加上炎热天气以及风沙的洗礼，本届环塔拉力赛汽车组最初的120台参赛车辆，到最终完赛时仅剩下75台，完赛率仅刚刚及格。
说到完赛率低，不得不提的是第五赛段鄯善库木塔格的沙漠赛段。此赛段大部分为沙漠路面，连续的高大沙山、鸡窝坑形成了天然障碍，加上一场不期而至的沙尘暴，很多车队都中了招，导致翻车、陷车、迷路等事故高发，让这一赛段成为开赛后完赛率最低的赛段，赛段最大给时也从6小时延长至9个小时，直到晚上10点，还有13辆赛车滞留在赛段中。但是就是在这一高难赛段的比赛中，陆风车队的表现却极为出色，尤其是何伟与他的座驾陆风X5，没有发生任何事故，顺利冲过一个个沙梁、鸡窝坑，在限时中完赛。
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无惧挑战，陆风X5表现出色
高温天气、复杂路况、长距离长时间作战，对车手的体力、经验都提出了非常高的要求，对于赛车来讲要求更高，车辆必须能够适应长途越野、性能稳定。对于首次出赛的陆风X5的表现，与X5朝夕相伴，驾驶它的何伟最有发言权：“X5的表现好的出乎我们预料，前期我们只是确定它可以跑环塔这样的复杂路况，但是没有想到它的性能如此稳定。除了第二赛段，风沙太大影响视野，我为了躲前方的倒车车辆，撞到障碍撞坏水箱外，X5未出现其他任何掉链子的情况。“
整场比赛下来，陆风车队两辆赛车均出色完成了车队最初制定的“稳中完赛”的目标，并取得了不错成绩，经受住了环塔赛事的严苛考验，尤其是陆风X5的首战告捷，让陆风汽车对X5信心十足，陆风X5将继续同陆风汽车的其他赛车一起征战国内赛事，共创陆风车队更大的辉煌。
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