梅奔包揽F1奥地利站冠亚军 小罗头名维特尔退赛

　　北京时间6月22日，2014赛季F1奥地利大奖赛结束正式比赛争夺。梅赛德斯车手罗斯伯格率先冲线赢得奥地利站回归后的首个分站冠军。队友汉密尔顿落后1.9秒冲线屈居次席，梅赛德斯车队本赛季第6次包揽前二。威廉姆斯小将博塔斯收获第3，职业生涯首次登上领奖台。马萨、阿隆索、佩雷兹、马格努森、里卡多、胡肯伯格和莱科宁分居4至10位。卫冕冠军维特尔遭遇机械故障，在比赛第36圈时提前退出，本赛季第三次未能完成比赛。　　>>车手积分　　>>车队积分

　　红牛环赛道的温度比前两日提升许多，赛道温度达到48摄氏度。杆位起步的马萨成功守住上坡的第一弯，队友博塔斯在发车直道遇到了罗斯伯格的强力挑战，梅赛德斯优先出第一弯，但是在进入第2弯之前，借助梅奔赛车的尾流，博塔斯成功反超回到第2，威廉姆斯成功保持前二。发车最抢眼的表现来自汉密尔顿，遭遇了恶梦般排位赛的小汉完成了一个梦幻秀的起步。五盏红灯熄灭，他就从莱科宁和维亚特之间迅速穿过，在1号弯由于里卡多冲出赛道让汉密尔顿再找到机会成功上到第5位。紧接着在8号弯，汉密尔顿超越阿隆索上到第4位，从第9到第4，仅用了半圈时间，汉密尔顿已经来到了队友罗斯伯格身后。

　　相反，主场作战的红牛发车一片混乱，不仅仅里卡多冲出赛道下滑到第8位，队友维特尔很快第2圈卫冕冠军就报告自己失去了动力。维特尔的油门没有反应，车队工程师一度告诉他关闭引擎，但是维特尔并没有这么做，第3圈结束时他的红牛赛车突然又重新回来了。红牛因此告诫两位车手不要再使用“超车”按钮，极有可能这一按钮使赛车的其他电子系统出现了问题。无论如何，当维特尔重新找到速度回来时，他已经落后几乎1圈，排在维修区起步的格罗斯让身后。第9圈，维尔格尼首先进站换上了软胎，胡肯伯格也随之跟进。里卡多此时已经下滑到第10位，第11圈，红牛决定让澳大利亚人进站。

　　第12圈，罗斯伯格从第3位进站换软胎，两圈之后汉密尔顿跟进。领跑的马萨直到第15圈才做出反应，出站后马萨来到两辆梅赛德斯中间，这意味着他的晚进站已经让罗斯伯格完成了超越。紧接着汉密尔顿在2号弯也过掉了马萨。已经在进站上输了一次的威廉姆斯召回博塔斯，不过凭借着维修区的出色换胎工作，博塔斯成功挤到了汉密尔顿身前。随着前四位进站，始终没有换胎的佩雷兹成为赛道的领跑者。第22圈，维特尔进站换软胎，由于比赛初段损失的一圈他仍然落在最后。第27圈，罗斯伯格在2号弯刚刚好超越佩雷兹成功领跑，博塔斯也紧接着过掉印度力量。汉密尔顿在一圈之后效仿升至第3位，佩雷兹在第30圈时进站出站后下滑到第7位。同一圈，维特尔进站更换鼻翼，他在5号弯撞上了古铁雷斯的赛车尾部。第36圈，红牛召回维特尔，这意味着卫冕冠军继澳大利亚和摩纳哥站之后，本赛季第三次提前退赛。这一数目是他过去三年退赛次数的总和——显然维特尔在2014赛季集齐了所有的噩运。

　　第40圈，汉密尔顿在前四中首先两停，阴友罗斯伯格和博塔斯随后跟进，罗斯伯格保持领先，博塔斯却因为晚进站而被小汉超越。两辆梅赛德斯成功会师。阿隆索在一停前短暂地领跑，第47圈他进站完成了两停出站后回到第6位。与此同时，队友莱科宁僵持在第11位，法拉利提醒芬兰冰人他的目标是第7位的巴顿需要提速，但莱科宁却反呛法拉利需要更多的速度！随着佩雷兹在第56圈两停换超软胎，马萨回到第4位，同时也意味着威廉姆斯将收获他们想要的不错积分。第59圈，巴顿两停换超软胎，出站后落到莱科宁身后，芬兰冰人如愿收获第10和最后一个积分。第66圈，佩雷兹成功在2号弯超越马格努森，墨西哥人成功升至第6位。最后5圈，汉密尔顿追击罗斯伯格的节奏进入高潮。进入最后一圈，汉密尔顿终于进入了DRS区，虽然罗斯伯格在3号弯出现了轻微锁死，但是汉密尔顿自己也出现了失误，最终也导致他没能超越队友。里卡多在最后时刻超越胡肯伯格，帮助红牛带回第8。

　　最终，梅赛德斯车手罗斯伯格率先冲线赢得奥地利站回归后的首个分站冠军，他的父亲科科-罗斯伯格曾经在1982年赢得奥地利站亚军，显然今天他的儿子为他圆了冠军梦。队友汉密尔顿落后1.9秒冲线屈居次席，梅赛德斯车队本赛季第5次包揽前二。威廉姆斯小将博塔斯收获第3，职业生涯首次登上领奖台。马萨、阿隆索、佩雷兹、马格努森、里卡多、胡肯伯格和莱科宁分居4至10位。两周之后北京7月6日，F1将移师银石赛道进入英国大奖赛的争夺，欢迎到时关注！(cloverfor)

　　F1奥地利站成绩：