2014赛季银石的领奖台令人大跌眼镜，排位前三最终都没能成功登台，反倒是后排发车的三人笑到了最后。除去发车时候莱科宁的严重事故，轮胎是今天银石比赛结果迥异最大的推手。汉密尔顿的主场夺冠让他的总冠军希望重新满血复活，进入夏天，F1的积分榜之争也越来越热。
梅奔队友只差4分，总冠军争夺战白热化
自摩纳哥站后就被队友一路压制的汉密尔顿终于在主场银石扬眉吐气。和昨天排位赛后极端吝啬发言的汉密尔顿相比，今天的小汉显然因为胜利而兴奋许多。他在赛后激动地爬上维修区隔栏与到场的英国车迷互动，并且大声宣告自己对于作为英国车手的自豪。纵观全场，汉密尔顿的确凭借着自己的努力完成了一场出色的比赛。第6位发车的汉密尔顿能够在起步之后三圈之内就上到第2位，开始追赶自己队友的征程，就是成功的关键一步。当然，以梅赛德斯赛车领先对手近2秒的优势，梅奔领衔1-2或许也是比赛迟早会上演的一幕。自那之后，汉密尔顿不断追近了同罗斯伯格的差距，在罗斯伯格的赛车出现问题之前，他事实上已经可以开始对他展开进攻。罗斯伯格的变速箱问题只是让冠军的易主少了一些过程的享受与刺激。本站比赛过后，汉密尔顿落后罗斯伯格仅4分，这对于焦点的车手冠军争夺而言，无疑是梦幻般的局面。总冠军争夺白热化，让梅奔垄断的2014赛季至少还保有一丝悬念。不过，两周之后就是德国大奖赛，作为罗斯伯格的主场，到时运气会站在谁那一边尚不得而知。
红牛两车手结果迥异，一停策略成银石最大黑马
第8位起步的里卡多最终登上领奖台，而原本头排的维特尔却只能第5完赛。这其中固然有维特尔发车不利的因素在，但更重要的是，两人的车组选择的不同策略导致了不同的结果。赛后，维特尔的赛道工程师向维特尔表示道歉，因为他们选择了错误的两停策略。事实上在赛前，倍耐力所推荐的主流策略也是两停，一停在倍耐力的主流推荐中过于激进。硬胎最终能够坚持多少圈没有绝对的把握。从比赛最后的结果看，维特尔落后队友的时间只有不到7秒，除去因为他超越阿隆索缠斗所消耗的时间，其实两人之间的最后差距并没有那样明显。也许两停策略让他的位置处在劣势，但是另一个重要的因素在于他在硬胎上使用的时间不足，从而导致过早的第一次进站。即使他最后想要转变到一停策略，也没有了实施的可能。维特尔的硬胎只使用了不到10圈，一定程度上大家对于硬胎与软胎之间的表现差距过于担心，导致主流看法是极早地摆脱竞争力不足的硬胎。然而从汉密尔顿的例子可以看出，他的新硬胎竞争力不输于队友的软胎，而在罗斯伯格退赛之后，他完成的额外一次进站仍然选择了硬胎，就可以证明两种配方之间的差距并没有那么夸张。正是凭借着灵活的策略和对一停的赌博，最终里卡多优于维特尔完成了比赛。然而另一点不可忽视的是，维特尔在银石展现出的竞争力，这似乎证明卫冕冠军在适应RB10的道路上已经不再逊色于他的新队友，这无疑将让接下来的赛季更精彩。(cloverfor)
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