罗斯伯格称为完赛已放弃抵抗 车队绝不重蹈覆辙

　　文/麦泰来

　　梅赛德斯车手尼科-罗斯伯格在英国大奖赛后坦言自己为了完成比赛，在退赛之前已经准备放弃抵抗刘易斯-汉密尔顿的进攻。

　　英国大奖赛之前，罗斯伯格以29分的优势在这场变成梅赛德斯内斗的世界冠军争夺战中领先队友。赛前，汉密尔顿踌躅满志地要捍卫自己的主场，尽管排位赛的天气情况让他意外地把杆位拱手让给德国人并且只能从第六位起步。

　　当因为基米-莱科宁撞车而中断的比赛重新开始后，汉密尔顿以最快的速度追到第二位，然后在第一次进站时换上不同于队友的硬胎，而且出人意料地获得比罗斯伯格更快的圈速。

　　第28圈，当汉密尔顿把差距缩小到只剩下2秒钟时，罗斯伯格突然慢了下来，并向车队报告挡位卡在了5挡。8圈以前，他已经汇报过赛车在降挡时有问题。当汉密尔顿从他身边经过后，德国人把赛车停到安全地带后试图重启系统，但无力回天。

　　赛后，罗斯伯格承认当时只要汉密尔顿赶上来他就会让过，因为他想保证自己完成比赛。“当时我的想法变成了放弃与刘易斯争夺，努力跑完比赛。我们的速度很有优势，所以我能够做一些根本性的改变来保证变速箱继续工作。但是既然出现了机械问题，作为车手你无能为力。”

　　不过，罗斯伯格认为如果不是变速箱故障，他完全可以抵挡住队友发起的攻势，哪怕他们采取了不同的轮胎策略。

　　“我非常有信心自己原本可以赢下比赛，直到故障发生一切都很顺利。我能说什么，今天可靠性出现了问题，很遗憾。就是这样而已。”

　　赛后，梅赛德斯运动总监托托-沃尔夫对罗斯伯格在变速箱发生故障时临危不乱尝试与车队一起努力解决问题的态度非常满意。

　　“尼科面对的是一场灾难性的退赛，”沃尔夫说，“但他很冷静地尝试调整设置。我们已经很努力地试了，在变速箱停止工作之前我们已经试过重设系统。2014年你不会想到因为变速箱故障而无法完赛。我们需要分析问题的原因。你可以一次因为这个问题不完赛，但绝对不能重复出现。”

　　英国的比赛结束后，罗斯伯格与汉密尔顿的积分差距被缩小到4分。两周之后比赛将移师德国霍根海姆，这一次轮到罗斯伯格来捍卫自己的“领地”。