3. 奥迪R8 LMS赛车
奥迪R8 LMS于2009年正式推出,其超过50%的部件都是以量产跑车R8为基础进行技术改装与调校,集FSI、ultra、空气动力学等高效科技于一身。这款国际汽联GT3级别的赛车装备了5.2升V10 FSI汽油直喷发动机,可以带来超过500牛米的峰值扭矩和560马力的最大功率。除应用了ultra轻量化科技使车身重量较量产车减少了330千克之外,R8 LMS赛车还采用了ASF空间框架结构以提供强劲车身支柱。更低的车身、宽大的尾翼、钢制防滚架及大尺寸通风刹车盘等配置,使奥迪R8 LMS拥有优异的操控性和安全性。
奥迪2009年正式推出的GT3级别赛车——R8 LMS |
在2011年和2012年,奥迪R8 LMS分别进行了两次升级。升级后的奥迪R8 LMS赛车对底盘、排气、冷却和电子系统进行了优化,车内增设了更多人性化的设计。2012年推出的奥迪R8 LMS ultra在此基础上进一步降低了车身重量、提高了赛车的被动安全性,并改良了发动机和空气动力学套件。
2014赛季开始前,奥迪在“悬挂技术”和“启动系统”两个方面对R8 LMS车型进行了改进,使得赛车用户首次可以为前后轴选择五种弹簧组合,并且通过恒定的发动机转速始终保障良好的发动机起动。
不断进化的奥迪R8 LMS在赛场上更是所向披靡,成为GT3级别赛事当之无愧的领先者。在2009至2013五个赛季中,奥迪R8 LMS已成功将23个世界冠军奖杯收入囊中。
在2010年勒芒洲际大奖赛上,奥迪R8 LMS首次在华亮相,让中国车迷见证了它的强大实力,2011年奥迪R8 LMS包揽了珠海站GTC组的前两名和澳门格兰披治大赛车的冠军,并在2012年卫冕了格兰披治大赛车冠军。2013年马来西亚12小时耐力赛中,奥迪R8 LMS更是再次斩获GTC组冠、亚军。
2011年奥迪R8 LMS在勒芒洲际大奖赛珠海6小时赛中包揽前两 |
奥迪并没有满足于奥迪R8 LMS在众多GT3级别赛事中所取得的辉煌战绩,2012年,奥迪为这款强大的赛车在中国启动了其全球首个单品牌赛事——奥迪R8 LMS杯。本赛季,新款奥迪R8 LMS赛车增加了“一键加速”功能,可为车手带来约50马力的额外动力输出,使战略超车更加轻松,大大提升了竞赛的激烈程度。
2014赛季参加奥迪R8 LMS杯的赛车数量增加到24辆 |
我来说两句排行榜