北京时间7月25日，2014赛季F1大奖赛第11站匈牙利站第一次练习赛在亨格罗林赛道结束。梅赛德斯车队和法拉利车队包揽前四，汉密尔顿以1分25秒814的最快单圈力压队友罗斯伯格占据头名，小罗的成绩也打开1分26秒大关；莱科宁和阿隆索分列三、四位。玛鲁西亚车队的英国车手奇尔顿因为赛车故障初段着火，后来被迫更换变速箱，直到最后阶段才完成计时圈。
进入匈牙利站就意味着本赛季F1大奖赛已经进入下半程争夺，在本站比赛后各车队将获得宝贵的四周夏休时间。第29次承办F1大奖赛的亨格罗林赛道常被描述为“无围挡的摩纳哥站”，只因为它是慢速赛道之一，是一条由慢速弯和中快速弯组合而成的狭窄赛道，这条技术含量很高、充满挑战性的赛道对于车手们来说找到良好节奏非常重要。由于亨格罗林赛道的特点，赛车制动会持续高温，并且由于气温时常过高，轮胎磨损也是很大的问题。由于超车困难，因此排位赛成绩非常重要。
维修通道绿灯亮起后，佩雷兹最先出场引领车潮开始系统设置圈。不过奇尔顿却出师不利，MR03赛车尾部先是冒出白烟，然后直接起火，玛鲁西亚车队的工作人员不得不拿出灭火器灭火，事后玛鲁西亚车队透露奇尔顿赛车起火原因是机油泄露到了赛车排气管上。之后，奇尔顿只能看着车队工作人员忙来忙去，自己则只能当看客。格罗斯让也早早回报：赛道现在抓地力非常非常低。果不其然，汉密尔顿就在13号弯转向过度偏出，不过梅赛德斯双雄却早早完成计时圈。
25分钟结束时，只有奇尔顿和格罗斯让两人没有做出成绩，梅赛德斯则占据前二，罗斯伯格和汉密尔顿也是当时唯有跑进1分28秒之内的车手。维特尔则抱怨赛道太滑，尤其是第二计时段情况很糟，胡肯伯格也和车队通报后胎胎温过热。罗斯伯格换上一套新中性胎再次出场，不过却在重新出场后偏出被迫抄近道。玛鲁西亚车队此时已经为奇尔顿更换了变速箱。
汉密尔顿在超越队友罗斯伯格升至头名后立即和车队说感觉刹车要比之前好了许多。埃里克森在12号弯调头，不过他很快返回赛道，维尔格尼则因为吃路肩太狠赛车底盘都擦出火花，格罗斯让在12号弯轮胎锁死偏出，法国人对空气动力学套件有些不满，车队则表示看起来还OK，但格罗斯让坚持赛车平衡不行，巴顿则报告后胎缺乏抓地力，尤其是在低速弯。
阿隆索驾驶的法拉利F14T也很挣扎，尤其是转向过度，因此西班牙人干脆决定直接返回维修站，罗斯伯格则向车队表示赛车1档升2档有些问题。距离还剩下15分钟时，玛鲁西亚车队报告奇尔顿的赛车接近修好，他戴上头盔准备重新出场。格罗斯让则因为液压系统故障被迫提前收工。
维特尔则告状胡肯伯格，他在前面一会快一会慢。马尔多纳多在最后一个弯角偏出。还剩下6分钟时，奇尔顿准备出场时发现变速箱问题还没有修好。最后阶段，汉密尔顿和苏蒂尔都出现严重失误。最终，梅赛德斯车队继续包揽前二，且成为唯有的跑进1分26秒以内的车队，汉密尔顿以1分25秒814的成绩快过队友罗斯伯格0.183秒锁定头名，法拉利二将莱科宁和阿隆索分列三、四位，维特尔排名第五，里卡多、巴顿和马萨分别排名第八至十位。（陶朗加）
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