北京时间7月25日,2014赛季F1大奖赛第11站匈牙利站第二次练习赛在亨格罗林赛道结束。梅赛德斯车队成功统治周五练习赛,汉密尔顿以1分24秒482的最快单圈再拔头筹,罗斯伯格落后队友0.238秒居次席,红牛车队的维特尔排名第三。路特斯车队的格罗斯让赛车则接连遭遇各种故障。
二练时围场内气温继续攀升,赛道地表温度更是升至54度。首练遭遇故障赛车起火的奇尔顿在维修通道绿灯亮起后立即出场。马格努森在6、7号弯轮胎锁死冲出,结果通过砂石缓冲区,显然这对MP4-29是件很伤的事情。小林可梦伟在4号弯也明显侧滑,马尔多纳多则在退出9号弯时赛车调头。与此同时,法拉利提醒莱科宁要注意尾翼的问题。奇尔顿在抱怨赛车转向不足后,车队将其召回为其调整前定风翼上翼片。
格罗斯让一度走出赛车,原因是赛车冷却系统不给力。前30分钟,车手们都选择使用本周末相对较硬款的中性胎。梅赛德斯车队则为两位车手的悬挂区域进行调整。半小时后,车手们开始相继换上软胎开始新一阶段的测试,里卡多刷出了1分25秒983的最快单圈升至头名位置。刚刚出场的格罗斯让又被车队无线电召回,原因是有泄露问题。维特尔则发现自己在直道上缺乏动力,尤其是电池消耗很快。
汉密尔顿换上软胎后单圈成绩立即刷到1分24秒482,力压队友罗斯伯格一头升至头名位置。维特尔虽然排名第三,但却未能像梅赛德斯那样打开1分25秒大关。马萨和马格努森的赛车都在操控性出现问题。巴顿则让车队看看自己后胎为何总是锁死,而刹车似乎也不够稳定。搞定制冷系统的格罗斯让出场后就在7号弯因吃路肩太狠赛车颠起。
胡肯伯格则抱怨赛车有严重转向不足,罗斯伯格则在一号弯找最佳方式通过,通过调节档位以避免消耗更多燃油以及损坏引擎,还剩下10分钟后罗斯伯格通报轮胎彻底不行,要求彻底换胎同时也帮助调整一下前鼻翼。此时,包括维特尔在内的多数车手都在进行长距离测试。虽然罗斯伯格在最后阶段和工程师沟通希望改进和提升,但成绩并无变化。
最终,梅赛德斯继首练后再次包揽前二,汉密尔顿以1分24秒482再拔头筹成功统治周五练习赛,罗斯伯格落后0.238秒居次席,梅奔再次成为唯一打开1分25秒大关的车手。维特尔和阿隆索分列三、四位,莱科宁、里卡多、博塔斯、巴顿和马萨分列第六至第十名。(陶朗加)
排名 |
车号 |
车手 |
车队 |
成绩 |
差距 |
圈数 |
1 |
44 |
汉密尔顿 |
梅赛德斯车队 |
1:24.482 |
- |
38 |
2 |
6 |
罗斯伯格 |
梅赛德斯车队 |
1:24.720 |
+0.238 |
38 |
3 |
1 |
维特尔 |
红牛车队 |
1:25.111 |
+0.629 |
33 |
4 |
14 |
阿隆索 |
法拉利车队 |
1:25.437 |
+0.955 |
26 |
5 |
20 |
马格努森 |
迈凯伦车队 |
1:25.580 |
+1.098 |
34 |
6 |
7 |
莱科宁 |
法拉利车队 |
1:25.730 |
+1.248 |
30 |
7 |
3 |
里卡多 |
红牛车队 |
1:25.983 |
+1.501 |
29 |
8 |
77 |
博塔斯 |
威廉姆斯车队 |
1:25.999 |
+1.517 |
37 |
9 |
22 |
巴顿 |
迈凯伦车队 |
1:26.234 |
+1.752 |
33 |
10 |
19 |
马萨 |
威廉姆斯车队 |
1:26.402 |
+1.920 |
18 |
11 |
26 |
维亚特 |
红牛二队 |
1:26.689 |
+2.207 |
42 |
12 |
25 |
维尔格尼 |
红牛二队 |
1:26.703 |
+2.221 |
37 |
13 |
27 |
胡肯伯格 |
印度力量车队 |
1:26.789 |
+2.307 |
39 |
14 |
99 |
苏蒂尔 |
索伯车队 |
1:26.919 |
+2.437 |
41 |
15 |
11 |
佩雷兹 |
印度力量车队 |
1:27.013 |
+2.531 |
39 |
16 |
13 |
马尔多纳多 |
路特斯F1车队 |
1:27.019 |
+2.537 |
40 |
17 |
8 |
格罗斯让 |
路特斯F1车队 |
1:27.021 |
+2.539 |
14 |
18 |
21 |
古铁雷斯 |
索伯车队 |
1:27.480 |
+2.998 |
32 |
19 |
10 |
小林可梦伟 |
卡特汉姆车队 |
1:28.370 |
+3.888 |
35 |
20 |
17 |
比安奇 |
玛鲁西亚车队 |
1:28.469 |
+3.987 |
26 |
21 |
4 |
奇尔顿 |
玛鲁西亚车队 |
1:28.586 |
+4.104 |
35 |
22 |
9 |
埃里克森 |
卡特汉姆车队 |
1:29.036 |
+4.554 |
34 |
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陶朗加
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