梅赛德斯车手刘易斯-汉密尔顿尽管包揽了匈牙利大奖赛周五两节自由练习的最快圈速，但他对赛车抓地力不足的情况感到担忧。
过去7次来到布达佩斯取胜4次的汉密尔顿在昨天的练习里显得非常强势，特别是下午的成绩领先队友尼科-罗斯伯格0.238秒。尽管如此，汉密尔顿认为在赛道温度高达56摄氏度的情况下，赛车严重缺乏抓地力，不过他无法确定问题是由轮胎还是赛道本身引起的。
“本周末轮胎的感觉非常糟糕，”汉密尔顿在接受采访时说，“我记得已经有一段时间抓地力没有那么差了，但可能是由赛道引起的，我不太清楚。”
“今天我们速度放得很慢以便照顾轮胎，感觉上我们的速度太慢了，以至于有些无聊。但是我认为明天情况会有所好转。”
全天练习结束后，很多车手抱怨上午中性胎抓地力不足的问题特别明显。对于这一现象，倍耐力运动总监保罗-亨伯利表示并不意外，因为通常亨格罗林赛道的情况只有到周六才会变好。
“车队（在周五）想要为整个一圈找到正确的平衡确实很难，”亨伯利说，“周五的时候车队不会很满意，通常到了周六他们才会找到好的平衡。”
“两款轮胎之间有1.6秒的差距，我们已经预计到了这一点。在这种类型的赛道表面上，中性胎很难找到出色的抓地力。不过，软胎的衰退很轻微让我们颇为意外，哪怕超过20圈也只有小幅度的下降。”
亨格罗林属于中、低速赛道，平均时速只有187公里/小时，14个弯角中大多数弯角都对轮胎造成很大压力。不仅如此，由于赛道利用率很低，周五赛道表面是最脏的，但随着赛事——包括GP2——进行，情况逐渐改善。根据倍耐力的统计，周五有车手使用软胎最多跑了24圈，而中性胎最多跑了26圈。
亨伯利透露原本倍耐力有过使用超软胎的打算，但深怕高温下这种选择过于激进。“我们争论过是否要在这里使用超软胎，但有很多负荷很重的弯角，所以我们觉得在这样的温度下，超软胎会太激进。”
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