罗斯伯格继德国主场夺冠之后成功将匈牙利站的杆位收入囊中，这无疑为他的争冠之旅再添有力砝码。更重要的是，他的有力竞争对手、“队友”汉密尔顿排位赛又出意外又将末尾发车，又是让他的夺冠系数被乘数级别放大。由于梅赛德斯作为车队一枝独秀，这对梅奔队友的内斗一直是赛季最大的看点。然而在德国和匈牙利连续两站汉密尔顿的背运之后，曾经标榜公平的那个梅奔也被逐渐染上了暗战的标签——究竟是不是小汉自己倒霉呢？
漏油导致起火，因何导致漏油？
银石主场夺冠迎来了赛季高潮之后，汉密尔顿的争冠路似乎进入了瓶颈。在德国因为刹车故障排位赛提前退出，虽然正赛表现抢眼超车精彩，但是队友罗斯伯格轻轻松松夺冠将积分差距拉开。匈牙利站原本希望借机扳回一程缩小积分差，但这一愿望排位赛一开始就打了水漂。这一次，燃油泄漏导致赛车起火，在转播视野中看起来颇为惊险。因为这场意外，汉密尔顿的排位赛还没开始就已经结束，第21位排名加上更换引擎、变速箱，基本上就是垫底发车或者维修区起步的命运。一次是意外，两次就难免令人怀疑。于是汉密尔顿公开说自己不觉得仅仅是运气不好而已——这是在含沙射影梅赛德斯对两位车手之间的“公平”竞争进行了干预。一定程度上，一支德国车队希望旗下的德国车手夺得总冠军，是外界普遍情理之中的猜测，然而事实是否梅奔真的因为倾向于罗斯伯格而向汉密尔顿“下狠手”？至少在目前看来，汉密尔顿在匈牙利站受到的影响是巨大的，因为亨格罗宁是出名的难超车慢速赛道，他本人预测自己正赛难进前十。如果罗斯伯格夺冠，这就意味着一站损失25分，与再退赛一场并无分别。一个赛季三场比赛无分，要在后程追赶同样赛车同样配制同样驾驶精准的队友，只会更加困难。
维特尔险得杆位，法拉利自负赌博赔掉莱科宁
梅赛德斯的内斗吸引了大部分的眼球，但四届世界冠军维特尔在匈牙利也再次回到了焦点的中央。雷诺承诺在匈牙利站拿出100%奏效的升级，目前看起来这一承诺正在显现其效果。虽然还不能挑战梅赛德斯和罗斯伯格，但是维特尔一度非常接近杆位，令人看到了一线希望。这也是卫冕冠军本赛季以来第一次让人见识到他的真正复苏，维特尔对于RB10的适应力也明显得到了重要的提升。就在德国人回到头排的时候，他的好朋友莱科宁却延续着恶梦。芬兰冰人虽然在练习赛中表现不错，也自认在匈牙利的驾驶感觉更好。然而法拉利的“愚蠢”策略再次在排位赛一开始就断送了他的机会。如果说汉密尔顿的首节排位赛退出还是机械故障有因可寻，莱科宁就这样坐在维修区里眼看着自己被淘汰，简直令人叫绝。赛后，莱科宁表示自己和车组确认了三遍是否只跑一圈，更可见法拉利是如何“沉醉”于自己冒险的策略而无法自拔。无论从任何一个角度都无法看出法拉利有绝对优势的前提下，法拉利坚持让莱科宁只以硬胎跑一个冲刺圈就妄想过关。在最后形势急转直下时，也不愿意纠正错误，用软胎让莱科宁再跑一圈。也许连法拉利的新领队也无法自圆其说，面对记者的采访只有一句冰冷的“无可奉告”。法拉利重金请回莱科宁，难道只是为了再一次让两者之间的关系成为天下之笑饼？马拉内罗的做法着实令人大呼看不懂。(cloverfor)
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