梅赛德斯名誉主席、前三届世界冠军尼基-劳达认为在匈牙利拒绝给尼科-罗斯伯格让车的汉密尔顿和发出指令的车队都没有过错。
亨格罗林的比赛进行到最后十多圈，需要比汉密尔顿多进一次站的罗斯伯格向车队抱怨队友没有让他通过。英国人的比赛工程师皮特-博宁顿在无线电里要求他在直道上让过罗斯伯格，但前者回应说‘不会为尼科减速’。
本赛季梅赛德斯一直坚持让车手自由竞赛，但在匈牙利车队打破了自己的原则。赛后，劳达为车队辩护，表示车队是在非常紧张的情况下做出的决定，因为这也是今年第一次他们无法掌控局面。
“今天车队承受了巨大的压力，因为这是一场非常艰苦的比赛，”劳达说，“梅赛德斯习惯了领跑比赛并且由自己的两位车手争夺冠军。今天比赛在湿滑的赛道上开始，一开始就有安全车，进程与先前完全不同。每一分钟、每一秒钟你都需要为不同的事情做决定。”
“在压力下，车队告诉刘易斯（汉密尔顿）让尼科（罗斯伯格）通过，因为不管怎样他（罗斯伯格）都会进站。”
对于汉密尔顿拒绝车队指令，劳达认为他并没有做错。“站在刘易斯的立场上，很明显如果尼科可以使用DRS超车，他肯定会让他过去。但尼科无法接近。此时刘易斯没理由在赛道中段停下来让队友通过，因为他正在争夺世界冠军。”
罗斯伯格在努力了几圈后进站，而汉密尔顿最后没有抵挡住红牛车手丹尼尔-里卡多的进攻，以第三名完成比赛。在从维修区起步的情况下，这样的成绩已经堪称极限，而罗斯伯格本赛季第一次在完赛的情况下没能进入前二名。赛后，两人的积分差距缩小到11分。劳达认为在这起事件中没有一方做错。
“我认为车队的决定是正确的，而刘易斯也是对的。决定是在恐慌的情况下做出的，因为我们需要弥补损失。今天里卡多最出色，他的表现难以置信。红牛赛车在这样的情况下表现十分强，而阿隆索凭借正确的策略拿到亚军。梅赛德斯没有放弃战斗。事后看起来这些决定都没有必要，但木已成舟。刘易斯忽略了指令然后拿到第三，回顾比赛，他没有错。”
“我们想让两位车手有相同的条件，这样他们能够以他们的方式竞争。我觉得刘易斯说的一句话很重要，‘不，我在与队友比赛’。所以他做得很对。”
赛后，罗斯伯格和汉密尔顿都有些不满，但劳达认为他们的反应很正常。“这是很正常的反应，同队车手总是想着在队友之前完赛。尼科肯定会不高兴，因为他以为能在直道上超过刘易斯，但后者一直在他身前。”
“这样的事情在巴林或多或少发生过10次。我认为平静下来后，没有人做错。无论梅赛德斯车手之间还是其他车手之间，这都是一场出色的比赛，这是我觉得最重要的事情。”
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