文/麦泰来
梅赛德斯运动总监托托-沃尔夫否认尼科-罗斯伯格故意制造撞车一说，但他强调自己对车手的行为非常不满，而且可能对德国人进行严厉的惩罚。
昨天的比利时大奖赛，汉密尔顿与罗斯伯格在第二圈发生撞车成为焦点。赛后，罗斯伯格在领奖台上接受亚军奖杯时遭来车迷的嘘声。作为梅赛德斯运动“大管家”的沃尔夫和车队名誉主席尼基-劳达都对罗斯伯格不满，而车队立即召开会议之后，汉密尔顿声称队友承认故意引起撞车更是掀起了风波。
撞车让梅赛德斯丢脸
尽管确认汉密尔顿评论罗斯伯格时的措辞没有错，但沃尔夫表示德国人表达的是在“车轮对车轮”时自己没有退让，而不是供认自己蓄意撞击队友、世界冠军的对手。
“尼科觉得他需要守住他的赛车线，”沃尔夫说，“他需要表达自己的观点。显然刘易斯没有意识到。尼科没有让步。他认为是刘易斯应该给他让出空间，但刘易斯没有给他空间。”
“在一场激烈的讨论中他们持有不同的观点，但那不是故意的撞车。那根本没有道理。需要注意的是如果刘易斯动了或者放开赛车线，也可能以撞车收场。”
虽然沃尔夫为罗斯伯格辩护，但他强调自己的不满并没有消退。奥地利人说：“情况没有改变，这起事故是我们不能接受的。我们看到的是尼科没有准备好出弯线路，这导致了撞车。这不是我们希望发生的事情。”
“这起事故本来是可以避免的：第二圈就撞车，尼科发起了攻击，他不应该这么做。由此看来他没有准备让步的意思。事后看，如果时间可以倒流的话，他可能不会那么做的。”
沃尔夫承认罗斯伯格撞上汉密尔顿让德国人自己和车队都有些难堪，而梅赛德斯从现在起必须采取措施。
“比赛事故可以发生，队友之间比赛事故不能发生。在赛车具有统治力的情况下，44圈的比赛在第二圈队友之间发生事故是万万不能的。”
“对我们而言，我们丢掉了一场胜利，我们又丢了一场胜利。我们是去了冠、亚军。关于车手和车队都发生了很多争论，我们面对一个我们永远不想遇到的局面。”
“从现在起我需要从车队的立场看待问题。尼科领先29分，一方面你可以看着积分榜说‘这对刘易斯意味着什么？’另一方面你要看到事故与车队政策和公司试图建立的管理哲学有什么抵触。从现在起车队的管理需要发挥作用。”
罗斯伯格或面临重罚
这起碰撞让红牛的丹尼尔-里卡多成为最大受益人，澳大利亚人赢得了赛季的第三场胜利，而且明确表示不放弃争夺年度冠军。毫无疑问，梅赛德斯需要采取行动避免被红牛迫近。不过当被问到采取措施是否意味着车队要在比赛中发布车队指令时，沃尔夫认为现在就下决定为时尚早。
“我们还没有决定。比赛刚刚结束45分钟就说‘我们应该这么做（用车队指令），我认为这种做法是不对的。今天发生的事情让我非常失望，不是因为两辆赛车撞到了一起，而是我们一起定下了规矩，但自己又打破了规矩。无论是刘易斯还是尼科，我觉得自己和车队都被辜负了。这是我们真正需要分析的地方，如何才能做得更好。”
“显然我们有能力进行……干预，但这不是正确的方法。我们需要让他们坐下来，让他们一起讨论如何避免类似的事情再次发生。”
在汉密尔顿看来，梅赛德斯可能只是象征性地惩罚队友一下，但是沃尔夫坚定地表示那么做对罗斯伯格并不足够，警告说可能有严重的后果等着德国人。
“今天我们看到了轻轻惩罚的有限作用，也许并不足够。如果刘易斯说我们只会象征性地惩罚一下，那么就是没有后果，那么他没有意识到我们可能采取什么措施。”
不过，沃尔夫人拒绝透露罗斯伯格具体会受到什么样的惩戒。
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