F1意大利站首练汉密尔顿居首 阿隆索落后近一秒

　　北京时间9月5日，2014赛季F1大奖赛第13站意大利站第一次练习赛在蒙扎赛道结束。梅赛德斯车队齐进前三，汉密尔顿以1分26秒187的最快单圈锁定头名，迈凯轮车队的巴顿落后0.623秒居次席，另一位梅赛德斯车手罗斯伯格排名第三。阿隆索排名第四，但落后汉密尔顿有0.982秒将近1秒的差距。

　　位于米兰东北方15公里处的蒙扎赛道，是F1赛历中承办大奖赛次数最多的赛道，今年已经是这里第64次举办F1大奖赛。原本作为一条高速赛道，为了提升车手和观众的安全系数蒙扎赛道也不可避免的被多次改造，尽管如此作为法拉利的主场，这条赛道仍被意大利车迷称作是“神奇的赛道”。由于有着非常长的大直道和急弯，因此对引擎和刹车要求很高，赛车调校方面可能需要将下压力调至全季最低。

　　首练时围场上空有些云，因此车手们是在阴天的天气状况下投入到第一次练习赛的。马尔多纳多和维特尔都在本周末戴上了特别款的头盔，前者小女儿在本周六将过周岁生日，维特尔则是2008年在此夺得自己首个分站冠军。第一次练习赛范德加德、朱卡德拉、皮克和梅里分别入替苏蒂尔、佩雷兹、格罗斯让和小林可梦伟获得出场机会。

　　印度力量的赛车尾部有大量涂装，据传车队使用了特别版的下压力套件进行测试。奇尔顿率先完成计时圈，成绩为1分33秒435，在直道上赛车的时速大概能够达到200公里/小时，不过奇尔顿在退出阿斯卡里弯时失误冲了出去，之后车手们纷纷开始跑计时圈，马格努森率先打开了1分30秒大关，而梅里则被告知他按DRS按钮太早，里卡多则报告DRS失效，稍后维特尔的DRS也出现故障。与此同时，埃里克森在首个弯角出现轮胎锁死赛车偏出的小失误；博塔斯则是在帕拉波利卡弯新铺设的缓冲区出现锁死，马格努森则无线电通报：我感觉只有前刹车好用。

　　半小时过后，梅赛德斯依然占据前二位置，其中汉密尔顿仅领先队友罗斯伯格0.007秒。与此同时，佩雷兹回到驾驶舱，而朱卡德拉则让出位置。之后，部分车手开始呆在车房让工作人员调整赛车，其中印度力量按照计划为胡肯伯格的赛车更换底盘。比安奇则报告赛车因为缺少下压力开起来很挣扎。练习赛完成过半，赛道上空云层加厚，但赛道地表温度仍有27度。

　　里卡多因为赛车动力损失，车队要他进站，马格努森的头垫出现松动也被迫回站。印度力量的技师则忙活着为佩雷兹更换赛车底盘，马格努森则在首个弯角冲出到缓冲区转了一圈。之后巴顿飙出1分26秒810的最快单圈冲到最前，但汉密尔顿立即将前队友从头把交椅上拉了下来。马格努森则被告知要注意在退出5号弯角时轮胎表面的温度。

　　最终，梅赛德斯车队齐进前三，汉密尔顿以1分26秒187的最快单圈锁定头名位置，迈凯轮车队的英国老将巴顿落后0.623秒居次席，另一位梅赛德斯车手罗斯伯格排名第三。阿隆索、马格努森、维特尔和莱科宁分列四至七位。马萨仅排名第13位。（陶朗加）

　　F1意大利站第一次练习赛：