F1意大利站三练小汉头名 小罗变速箱故障无成绩

　　北京时间9月6日，2014赛季F1大奖赛第13站意大利站第三次练习赛在蒙扎赛道结束。梅赛德斯车队的英国车手汉密尔顿以1分25秒519的最快单圈锁定头名，阿隆索和博塔斯分列二、三位。另一位梅赛德斯车手罗斯伯格遭遇变速箱故障虽然出场三圈但并未完成计时圈。

　　从周五练习赛来看，各车队的胎温达到预期有明显差异，这就意味着如果正赛时气温更高的话，车手们有可能遇到轮胎起泡问题，当然也有可能会有人采取两停的大胆策略。梅赛德斯尽管依然统治周五练习赛，但汉密尔顿在二练时却因为赛车电子故障而损失了65分钟的出场时间，而罗斯伯格也表示自己对赛车在跑长距离时的速度也缺乏信心。

　　在主场作战的法拉利显然很开心，他们在空气动力学套件和轮胎方面都表现的不错。迈凯轮似乎对这条低下压力的赛道也十分适应，马格努森对自己的刹车和在直道上的表现满意，巴顿也持相同观点。至于红牛，里卡多由于动力单元出现故障，因此车队只能暂时以维特尔为主收集数据。周六，蒙扎赛道阳光明媚，气温21度，赛道地表温度25度。

　　维修通道绿灯亮起，在博塔斯“引领”下各车手纷纷出场，围场内最新消息是科维亚特因为使用了本赛季第6套引擎以及超标，因此需要在正赛后退10位发车。罗斯伯格刚出维修区就犯错错过1号弯刹车点，原来德国人遭遇换挡故障车队很快将其召回；马格努森轮胎锁死同样无法顺利通过1号弯，丹麦人无线电报告，感觉刹车板要比周五练习赛时更长；在同一位置，小林可梦伟也发生严重锁死。胡肯伯格则被告知需要更多的刹车温度。

　　车手们也把握时机测试新缓冲区的极限，格罗斯让则在退出2号弯时被一辆小红牛阻挡结果法国人十分气愤。马萨则通过无线电和车队沟通如何才能在2号弯争取到更多的时间。逼近半程时，赛道地表温度已经升至33度，气温也是比较怡人的22度。30分钟结束，博塔斯以1分26秒693的最快单圈，只是微弱领先阿隆索暂居首位。

　　刚过半程，佩雷兹的赛车出现故障停在2号弯附近导致黄旗出现。墨西哥人的赛车疑似变速箱有问题。此时，梅赛德斯表示罗斯伯格赛车的刹车温度和变速箱出现故障，三练出场机会渺茫，并且不排除更换变速箱然后在正赛被罚后退五位的可能性。之后，维特尔报告自己的动能电机似乎运转不正常。阿隆索成为最先换上本周末较软款轮胎中性胎的车手。汉密尔顿则通报DRS不工作，他的刹车似乎也不给力，在1号弯直接从辅路通过。

　　苏蒂尔因为赛车液压系统泄漏也是等了近45分钟才出场跑计时圈，此时大部分车手已经开始换上中性胎进行最后阶段的测试，而此时赛道地表温度已经攀升至45度。最终，汉密尔顿以1分25秒519的最快单圈锁定头名，不过临近尾声小汉依然对刹车温度表示不满，阿隆索落后0.412秒居次席，威廉姆斯双雄博塔斯、马萨分列三、四位。巴顿、维特尔、莱科宁、科维亚特、里卡多、胡肯伯格分列五至十位。（陶朗加）

　　F1意大利站第三次练习赛成绩：