北京时间9月6日，2014赛季F1意大利大奖赛结束排位赛争夺。梅赛德斯车手汉密尔顿力压队友成功取得杆位，这也是汉密尔顿自五月的西班牙站以来首个杆位。罗斯伯格落后0.2秒位居次席，梅赛德斯再次包揽头排。威廉姆斯车手博塔斯和马萨分居3、4包揽第二排。马格努森、巴顿、阿隆索、维特尔、里卡多和佩雷兹分居5至10位。主场作战的莱科宁在第二节排位赛提前出局。
第一节排位赛：汉密尔顿力压罗斯伯格登顶
除了卡特汉姆的两辆赛车之外，其余车队都用了硬胎开始首节排位赛。虽然蒙扎天气晴好，但是由于气温不高，很多车队都反应轮胎升温困难。小红牛车手俄罗斯车手维亚特首先树立了标杆，但是俄罗斯人因为本周末启用第6台引擎而将受到退后10位发车的处罚。大牌车队中，阿隆索首先登场，但他的圈速很快就被罗斯伯格刷新。继斯帕撞队友倍受争议之后，罗斯伯格在早上的自由练习中也遇到了变速箱故障浪费了整个上午。但是随着他做出全场最快的第一计时点成绩，看起来他的赛车已经完全没有障碍。队友汉密尔顿显然不会轻易放弃，两辆梅赛德斯不断地变幻着榜首的位置，夹杂着速度不弱的马萨。笑言本赛季再也不能退赛的汉密尔顿在首节后半程终于超越罗斯伯格，以1分25秒363的成绩力压罗斯伯格0.1秒。玛鲁西亚和路特斯车手在最后5分钟时都开始使用软胎，但这并没有改变他们被淘汰的命运，最终马尔多纳多、格罗斯让、小林可梦伟、比安奇、奇尔顿和艾里克森被淘汰出局。
第二节排位赛：莱科宁法拉利主场尴尬出局
印度力量车手胡肯伯格首先亮相，所有车手都将直接使用软胎。罗斯伯格在梅赛德斯阵营中先登场，不无意外甫一亮相就暂时登上了榜首。但是威廉姆斯的博塔斯和马萨都相差不远。阿隆索在帕拉玻利卡弯遭遇险情，但是西班牙人成功救回了赛车。汉密尔顿登场后很快在第2计时点刷出全场最快。在自由练习中表现不弱的红牛似乎并没有足够的竞争力，维特尔和里卡多的首个计时圈仅位居6、7。很快，汉密尔顿以0.1秒的成绩再次击败罗斯伯格成功登顶。最后2分钟，所有赛车完成换胎后开始新一轮冲刺。罗斯伯格仍然在第一计时点刷新全场最快，但是最后却是汉密尔顿以1分24秒560登顶，力压队友0.04秒。维特尔的又一圈冲刺仍然只能第7，而队友里卡多跑出1分25秒946只能位居第9。令人意外的是，主场作战的法拉利车手莱科宁由于在弯角多次出现锁死导致圈速大大受到影响，1分26秒110仅位列第12位。这意味着他在众多法拉利车迷面前只能接受提前在排位赛被淘汰的结果。维亚特、维尔格尼、胡肯伯格、苏蒂尔和古铁雷斯同莱科宁一起在第二节后提前出局。
第三节排位赛：汉密尔顿战胜罗斯伯格取得杆位
罗斯伯格、佩雷兹和博塔斯率先亮相，罗斯伯格首先做出1分24秒6的圈速匹敌汉密尔顿在第二节的最好成绩，但是很快汉密尔顿就以1分24秒109的更好成绩刷新了队友的成绩，同时也帮助自己暂时登上榜首。在梅赛德斯的身后，两辆威廉姆斯雄居3-4，优势明显，博塔斯和马萨是惟一可以匹敌梅赛德斯的车手，同样突破了1分25秒大关。主场作战的阿隆索在法拉利车迷面前拼尽全力，但是仍然无法进入前五。由于蒙扎赛道的特性，对于引擎尾速的要求，让迈凯轮一反常态地表现优于法拉利和红牛。维特尔是红牛阵中率先亮相的，但是他原本第五的位置很快被巴顿取代。而队友里卡多也失去了自己神奇的表现仅位列第9。最后2分钟，所有车手进入最后冲刺。焦点无疑是罗斯伯格的冲刺圈，但是他在第二计时点没有追上汉密尔顿的速度，导致最终没能刷新小汉此前的成绩，这意味着汉密尔顿继西班牙站之后终于成功拿到一个杆位，一扫过去几站的阴霾。
最终，汉密尔顿如愿战胜罗斯伯格取得杆位，这也是汉密尔顿自五月的西班牙站以来首次取得首发位置。罗斯伯格落后0.2秒位居次席，梅赛德斯再次包揽头排。威廉姆斯车手博塔斯和马萨分居3、4包揽第二排。马格努森、巴顿、阿隆索、维特尔、里卡多和佩雷兹分居5至10位。北京时间明天晚上8点，F1意大利站将进入正式比赛争夺，欢迎到时关注！(cloverfor)
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