中国越野拉力赛车队日记：再战沙漠珠峰

　　9月5日，2014中国越野拉力赛（CGR）进行了第五赛段（SS5）的争夺，比赛地点仍然是在阿拉善右旗。整个比赛除张掖和敦煌两个超级短道赛外，总共有10个正式赛段，结束了今天的比赛，也意味着整个赛程已经过半。

　　第五赛段的比赛长达186公里，由于大部分是高速路况，选手们的驾驶速度普遍很快。最终中国金城车队周田以2:28:56的成绩获得摩托车组赛段冠军，不过在总成绩上仍然以半小时的劣势落后排名第一的队友苏文敏。汽车组的赛段第一归属韩魏，成绩为2:00:46，同时他也再次夺回了总成绩第一，不过排名第二的外籍车手克里斯蒂安仅落后他半分钟。

　　郑州日产爱好者车队三台锐骐皮卡赛车今天发挥正常，均顺利完赛。201号（鹿丙龙/陶永明）保持其稳定的状态，赛段第23，总成绩第22；202号（邵建辉/荆逵）赛段第32，总成绩排名34位；203号（侯红宁/张亚）赛段第31，总成绩有所回升，列第28位。

　　今天阿拉善天气阴沉，傍晚还下起了小雨，不过郑州日产爱好者车队却拨云见日。由于顺利完赛，所有赛车及工作车都在中午两点前回营，是开赛以来最早的一天，这对于几天来一直极度疲惫的车队人员来讲，无疑是一剂良药。要知道，明天将迎来本次比赛的最难赛段，所有赛车将深入沙漠腹地，挑战世界最高沙山——巴丹吉林沙漠珠峰。

　　而另外一个对车队有利的消息就是，203号（侯红宁/张亚）赛车在第四赛段遭遇车辆故障之后，今天顺利完赛，据赛后郑州日产车辆专家介绍，203号赛车受损部位在本赛段没有再出现同样问题，由此可以推测车手侯红宁在驾驶时，有意的规避对赛车受伤部位的碰撞。而分析203号的比赛用时，3:40:11正好卡在4小时最大给时之内，这也体现了车队“慢下来、保护赛车、完赛”的战术意图。另外，侯红宁和领航张亚的配合也渐入佳境，希望这位著名的卡车比赛选手在他的第一次长距离越野拉力赛当中有好的发挥、不留下遗憾。

　　本次中国越野拉力赛赛程过半，回顾前半程的比赛，可以用一个“难”字来形容，在第一二赛段结束之后组委会也用取消部分赛段，降低退赛判定标准等方法来让尽量多的赛车能够留在场上。而作为使用量产车参赛的郑州日产爱好者车队而言，在汽车组总成绩上力拼排名显然不切实际，让尽可能多的锐骐皮卡完赛才是车队需要努力的方向。

　　9月6日，比赛将进行第六赛段（SS6）的比赛，这也是本次比赛在内蒙的最后一天，赛后比赛大营将经过160公里的行驶路段移动至甘肃张掖。明天的比赛起点依然是老黄家，终点在S317北侧的铁矿，赛段全长186公里，全程会翻越许多巨大的沙山，是本次比赛最难的一个赛段。

　　郑州日产爱好者车队的三台量产锐骐皮卡赛车能否成功挑战沙漠珠峰，我们需要等待明天的结果。而201号赛车领航员陶永明作为阿拉善本地人，相信会给鹿丙龙和他的另外两组队友带来不小的帮助。