搜狐特约记者 麦泰来 新加坡采访报道
“F1总裁”总裁伯尼-埃克莱斯顿坦言他是最新出台的无线电通讯限制令的主要倡议人之一，与此同时梅赛德斯“双雄”都认为“限制令”不会给自己带来影响。
近期国际汽联刚刚下达的禁止车队在无线电中与车手交流任何能够提高赛车表现的信息引起了热烈的讨论。周四，在参加某F1官方赞助商活动时，伯尼主动承认他是推动这项规则实施的主要人物之一。
“我是发起这次规则改变的人之一，”在被问到对“限制令”有何想法时，伯尼主动说到，“我认为没有车手喜欢无线电通讯。归根到底，他们是开赛车的人，他们知道哪些是对的，哪些是不对的。他们不需要有人在维修区指导他们怎么做。”
当被问到通讯限制是否会让车手的比赛难度增加时，英国老头回答说：“对车手来说，现在开始他们工作可能不容易，但也可能更容易,因为他们只需要专注驾驶好赛车就行。”
不仅如此，伯尼透露通讯“限制令”只是更加严格的规则改革的第一步。“我们有规定车手必须独立驾驶赛车，但现在他们一直有人协助。在我看来，就算我们把遥测数据取消掉，他们还是有很多协助方式。”
可以理解的是观众对车手与车队之间的无线电通讯感兴趣，但是当越来越多的通讯揭露车手如何在车队的“指导”下提高成绩，给人一种F1赛车非常容易驾驶的错觉，而现在国际汽联和伯尼要纠正这个误区。
罗斯伯格和汉密尔顿为新挑战兴奋
由于“限制令”将大大压缩车队与车手通信的内容，在出场圈和比赛开始前车手无法在车队的协助下做关键的设定修改被视为可能对比赛结果造成很大影响。但是相比车队如临大敌，正在为世界冠军展开激战的尼科•罗斯伯格和刘易斯•汉密尔顿平静很多。
“我认为对我没有什么特别的问题，我对限制令态度很积极，而且很希望这是正确的发展方向，”罗斯伯格说，尽管他承认车手一下子适应新的比赛环境“是巨大的挑战”。
“我不知道到底会怎么影响比赛，但肯定这是一个挑战，因为可能车队能够告诉我的信息只有以前的20%。所以这将是一个大挑战，但我喜欢挑战。”
目前，罗斯伯格以22分的优势领跑车手积分榜，他觉得从现在开始比赛会变得更加纯粹，因为车手只能依靠自己，而且对观众来说未尝不是一件好事。
德国人说：“通讯少了是一件好事。之前也很好，但大趋势是比赛更加纯粹，所以我觉得这个改变不错，因为有时候把事情过于复杂化就会有风险，特别是对观看我们比赛的人来说如此。”
“对车队来说有时候理解比赛需要用到的策略已经够困难的了，所以我觉得简单一点比较好，我全力支持。我会尽我所能地抓住每一次机会，好好对付这个限制令。我已经花了一天时间在模拟器上做准备。你可以想象过去车队在系统检测圈里说个不停，但现在他们什么都不能说！所以是一个大改变。”
汉密尔顿对无线电通讯受到严格限制感到非常兴奋，尽管他不认为实际影响会很大，因为他觉得更多时候车队说的话只是“协助”而不是关键的。
“这么多年来我们积累了所有需要的经验，例如系统检测圈我们有那么多事情需要做，”汉密尔顿说，“要想比赛顺利就需要有好的起步，所以你需要刹车平衡设定正确、发车映射正确，你有那么多事情要做……在没有任何指导的情况下做那么多事肯定是一个挑战。”
“比赛期间会发生各种不同的事情，但我非常兴奋，首先想知道我们能否应付。这就好比空中有很多气球让我们去抓，而我们已经抓了很多了。”
“我参加F1以来一直觉得保证自己在无线电里说出应该说的话是一件很难的事情，而且经常说错，所以从这个角度来说，通讯受限太棒了！”
“其实车队的通讯更多只是协助而已，最终我们如何开车是我们自己的事情。我比较喜欢这个改版，给人的感觉是仿佛又回到我非常喜欢的卡丁车的岁月。如果你想知道身前或者身后的人在做什么，你只能自己观察而不是等其他告诉你，所以这一点让我很兴奋。”
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