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| 高清：日本站练习赛17岁小将抢眼 小车迷追星忙 |
北京时间10月3日，2014赛季F1大奖赛第15站日本站第一次练习赛在铃鹿赛道结束。梅赛德斯车队如愿包揽前二，德国车手罗斯伯格以1分35秒461的最快单圈领先队友汉密尔顿0.151秒占据首位，法拉利车队的阿隆索排名第三。红牛二队将17岁又3天的小维斯塔潘派遣出场，可惜在最后时刻出现引擎故障被迫提前收工。
铃鹿赛道是公认的对车手技术、身体和精神全方位提出挑战的一条赛道，这条由荷兰著名大师胡根霍尔茨设计的赛道，最独特之处在于采用了立体交叉8字形的布局，则意味着车手们有机会在同一圈里便能够体会顺时针和逆时针驾驶的不同感觉。这条技术含量很高的赛道既有适合超车的长直路段，也有混合的低速弯道和高速弯道，因此对赛车的平衡提出了很高的要求，而空气动力学和赛车稳定性对车手们跑出好的单圈成绩是至关重要的。
尽管台风临近，昨天曾有暴雨降临，但首练时天气状况还算良好，只是赛道上空有不少积云。围场内最引人关注的是年仅17岁的小维斯塔潘，这个姓氏时隔11年后再次在F1赛场出现，本次练习赛他入替维尔格尼出场，另外梅里也顶替本土车手小林可梦伟登场。在维修通道绿灯亮起后，里卡多最先驶上赛道，小维斯塔潘出场后虽然系统检测圈将赛车开回到维修站，但在赛道上他汇报说：“三档不好用”，不过17岁又3天的荷兰人打破了F1最年轻车手纪录。巴顿的限速系统有问题则失灵。
梅里在做计时圈时轮胎因为在13号弯碾压到人造草皮造成失控调头，博塔斯就在其身后惊险避开。之后，在头盔里戴着一副框架眼镜的古铁雷斯也失误偏出赛道。半小时过后，梅赛德斯毫无悬念包揽前二，并且是当时唯有打开1分37秒大关的车队，罗斯伯格以1分36秒244的最快单圈暂时领先队友汉密尔顿0.306秒。巴顿很快又报告说自己的座椅在一直移动，维特尔则遇到轮胎锁死的问题。
完成半程时，气温和赛道地表温度分别是28度和36度。与队友阿隆索仅有0.103秒差距暂居第五的莱科宁对赛车的感觉明显要好过新加坡站，而此时阿隆索居然在车房里请大家吃葡萄。里卡多则在和汉密尔顿较劲时失误，轮胎碾上人造草皮。汉密尔顿则在缩小与罗斯伯格差距之后出现连续失误，之后巴顿在最后一个弯角处也轮胎锁死。
雷诺则在比赛进行过程中发推分析道：铃鹿赛道有几处海拔变化，尤其是通过130R时，车手们需要爬个上坡，这样的变化对涡轮增压器是影响最大的，因为爬坡时将以更高速旋转。还剩下25分钟时，玛鲁西亚车队的技师们则对比安奇的赛车“大动干戈”。在赛道上胡肯伯格和马萨都有小失误，好在均有补救空间。阿隆索的后刹车也出现问题，技师们在抢修时，西班牙人坐在车里关注动态。
佩雷兹在无线电中询问车队一些消息，但他的工程师却闭口不说，因为无线电通话内容限制条款让每个车队都要小心翼翼。维特尔通过130R时赛车尾部火花四溅，临近结束时德国人还表示最后几圈赛车尾部几乎没有抓地力；而马格努森在汤匙弯转向不足偏出，埃里克森则更换了一个新前翼后重新驶上赛道。
距离结束还剩下6分钟时，小维斯塔潘的赛车冒烟不得不靠边停在6号弯附近，根据无线电得知应该是引擎出现故障。最终，梅赛德斯包揽前二，罗斯伯格以1分35秒461的最快单圈锁定头名，队友汉密尔顿落后0.151秒居次席，法拉利的阿隆索排名第三，但头哥未能打开1分36秒大关。四至十名的车手依次为：博塔斯、莱科宁、马格努森、里卡多、巴顿、维特尔和科维亚特。（陶朗加）
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