北京时间10月4日，2014赛季F1大奖赛第15站日本站第三次练习赛在铃鹿赛道结束。梅赛德斯优势不可撼动又一次包揽前二，罗斯伯格以1分33秒228的绝对优势锁定头名，汉密尔顿落后队友近1秒居次席，不过汉密尔顿临近结束前发生撞墙事故，赛车损坏；法拉利车队的阿隆索排名第三。维特尔和莱科宁都因为赛车出现故障被迫提前收工。
周五练习赛梅赛德斯表现出了强大的统治力，甚至连他们自己都感到惊讶，由于没有碰到太大的麻烦，所以无论汉密尔顿还是罗斯伯格都对现状感到满意。威廉姆斯则是一喜一忧，博塔斯对FW36的速度非常满意，新的空气动力学升级效果不错，但马萨则对赛车始终找不到应有的抓地力而苦恼。红牛方面，维特尔相信他们可以跑出比第五名更好的成绩，但同时承认威廉姆斯、法拉利和迈凯轮现在都很强。迈凯轮在升级后，从巴顿在二练的表现来看的确如此。
由于本周末日本面临台风巴蓬侵袭，因此国际汽联从周五开始就一直关注天气变化。不过三练时天气状况还是不错，只是有些云，并且风也不大。开始时围场气温33度，赛道地表温度35度。在多数车手做系统检测圈时，维尔格尼直接开始跑计时圈，古铁雷斯则是首个出现明显失误的车手，他在事故多发地130R冲出，索伯C33擦着防护墙而过。之后，苏蒂尔和埃里克森都在最后的弯角失控调头。格罗斯让则报告赛车刹车有问题，前轮多次有锁死现象。维尔格尼则在开始15分钟后就已经换上了本周末较软款的中性胎。
半程完成，又是梅赛德斯占据前二，汉密尔顿以1分34秒210的最快单圈快队友罗斯伯格0.306秒暂居首位。莱科宁则发现赛车缺失动力，车队回应可能是变速箱故障，芬兰冰人只能返回维修间。巴顿则发现自己赛车在通过发夹弯时一直锁死，所以他自己决定改为B模式，意思似乎是要把刹车平衡前移。本赛季结束就将离开红牛的维特尔，赛车同样有问题也被车队召回，后来证实是引擎问题，他的三练就这样提前结束。同样，本周末一直麻烦不断的维尔格尼也在赛车出现故障后脱下了赛车服。
最后15分钟，众车手们都换上中性胎准备做最后的练习测试。此时，卡特汉姆车队的技师们则在为小林可梦伟修理右前刹车。换上中性胎的罗斯伯格刷出了1分33秒228的好成绩，落后队友近1秒的汉密尔顿却不幸悲剧，在进入1号弯时转向不足穿过砂石缓冲区后撞上防护墙，赛车左侧损坏，尤其是前侧悬挂被撞断裂。之后，马尔多纳多也在1号弯冲入缓冲区，好在还可以继续。
最终，梅赛德斯又一次包揽前二，罗斯伯格以1分33秒228锁定头名，发生撞墙事故的汉密尔顿以0.982秒的巨大差距排名次席，即将离开法拉利的阿隆索排名第三。四至十名的车手依次是：马萨、博塔斯、里卡多、马格努森、维尔格尼、科维亚特和巴顿。（陶朗加）
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