F1日本站雨战小汉三连冠 阿隆索退赛比安奇受伤

　　搜狐体育讯 北京时间10月5日，2014赛季F1日本大奖赛在铃鹿赛道结束周日争夺。受到大雨影响的比赛，在安全车引领下开始，又在安全车引领下结束，并且没有跑完预定的53圈，在46圈比赛提前结束。最终梅赛德斯包揽前二，汉密尔顿连续三站获得分站冠军，罗斯伯格排名第二，在车手积分榜上汉密尔顿优势扩大到10分，维特尔获得第三。阿隆索因赛车技术故障早早退赛；比安奇最后时刻撞车受伤。

　　梅赛德斯连续四站霸占头排发车位，不过与前两站不同此次是罗斯伯格杆位发车，而汉密尔顿第二位起步，另外马尔多纳多和维尔格尼都因为启用赛季第6台引擎而需要接受后退10位发车的处罚，排在第20和末尾起步；今天迎来自己22岁生日的马格努森则在第7位出发。最被外界关心的有可能侵袭日本影响比赛的台风巴蓬，实际上在比赛开始前几小时大雨就已经光临铃鹿赛道，一场雨战不可避免，时大时小的雨势曾让部分车手纠结于究竟是用半雨胎还是全雨胎起步，但临近正赛开始前雨势加大让各车队只能做出用全雨胎的选择。

　　实际上由于赛道积水严重，佩雷兹在出场圈就失控打横。由于赛道状况太差，能见度也很低，因此干事提前通知比赛将在安全车带领下开始，常规的暖胎圈也被取消，有媒体报道FIA已经承认今天的比赛应该被取消。比赛动态开始后，汉密尔顿无线电和车队沟通说：最好能让安全车开快一点；随即维特尔也说跑不起来，时速只有80公里/小时，简直就是在滑水，这样的状况显然对引擎不利。不过即使如此慢速，埃里克森在最后一个弯还是失控调头冲到缓冲区，好在引擎没有死火还能继续。

　　不过在安全车引领带了2圈后，干事便出示红旗叫停比赛。赛车都按照发车顺序停在维修通道躲雨等待进一步的消息。比赛暂停20分钟左右重新开始，不过印度力量车队告诉胡肯伯格虽然未来30分钟能状况好转，但之后仍会有大雨光顾。可是在安全车引领下再次上赛道后，阿隆索的赛车因动力缺失停在5号弯区域的道边选择退赛，表情沮丧的西班牙人事后证实是赛车电子设备出现故障。

　　在安全车引领下，其他车手继续跟跑，不过大家都很急着让比赛恢复正常。威廉姆斯则告诉博塔斯：预计下一波大雨来临的时间要比预计的更晚一些，比赛可能会跑40圈左右。安全车引领跑完9圈后，比赛在第10圈动态开始，跑了2圈后一众车手进站换上了半雨胎。维特尔则利用晚进站跑到了队友里卡多的前面。

　　罗斯伯格更晚在第14圈才换上半雨胎，虽然汉密尔顿比队友晚一圈进站，不过进站前因失误偏出赛道损失时间，因此出站后仍在队友之后排名第二，不过罗斯伯格随即遇到转向过度的问题，而马萨开得也很挣扎，与之形成鲜明对照的是红牛车队，维特尔和里卡多驾驶着RB10接连赶超，很快冲到了第四和第五名的位置，周六排位赛按照雨战调校让红牛在正赛尝到甜头。

　　第24圈，赛事通知DRS可用，早就将差距缩小到1秒以内的汉密尔顿开始向队友罗斯伯格发起猛烈攻势。尽管汉密尔顿在27圈的1号弯失误冲到缓冲区，可是一再抱怨严重转向过度的罗斯伯格在2号弯过得仍很艰难，两人差距还是在0.6秒以内。第29圈，汉密尔顿在1号弯外道成功超越队友升至领跑位置。

　　第32圈，巴顿第二次停站时又遇到麻烦，停在位置上就多达6.9秒，结果维特尔轻松跑到了第四名的位置。第34圈，罗斯伯格二停时也出现稍稍耽搁，好在出场后仍然排名第二，此时维特尔一直不断刷新最快单圈，汉密尔顿无线电告知车队现在轮胎状况不错。第36圈，汉密尔顿二停再换了一套半雨胎，升到领跑位置的里卡多则继续在赛道上坚持，不过此时维修区内又开始下雨。

　　之后一圈，里卡多也完成二停，汉密尔顿重新回到领跑位置，澳大利亚人名次排在巴顿之后位列第五。第39圈，维特尔失误冲到了缓冲区，这次失误损失了4秒左右，巴顿立即逼近。不过，巴顿先是和里卡多较量一番。由于又开始下雨，在第41圈DRS再次被禁用。第42圈，里卡多成功超越巴顿上到了第四位。马格努森率先换上了全雨胎，而苏蒂尔在43圈邓禄普弯失控撞墙退赛，同时比安奇在7号弯也失误冲出，医疗车甚至开到出场现场，比安奇当场接受治疗后，又被医疗直升机送往当地医院。

　　第44圈，安全车再次登场引领，多位车手进站换胎。不过第46圈，赛事再次出示红旗，比赛最终成绩则是以44圈时为准。汉密尔顿因此夺得日本站冠军，罗斯伯格排名第二，维特尔列第三。四至十位依次是：里卡多、巴顿、博塔斯、马萨、胡肯伯格、维尔格尼和佩雷兹。莱科宁仅排名第12位没有积分入账。下周，F1大奖赛将移师索契F1赛道进行俄罗斯站的争夺。（陶朗加）