梅赛德斯赢得作为制造商参加F1之后的第一个制造商年度冠军，但是运动总监托托-沃尔夫强调此时此刻车队依然为朱尔斯-比安奇感到悲伤。
在俄罗斯包揽冠、亚军令梅赛德斯提前三场比赛赢得2014赛季制造商年度冠军，这也是车队历史上首次问鼎这一头衔。虽然1954和1955年时胡安-曼努埃尔-方吉奥为梅赛德斯拿到了车手世界冠军，但当时还没有设立制造商锦标。
梅赛德斯赛后举行了庆祝仪式，但同时用告示板打出在日本比赛中受重伤后至今情况危险的比安奇的名字，表示了车队心系法国人。
“朱尔斯是一名非常有才华的车手，从他还在F3和雷诺方程式的时候我就认识了他，现在他正为生命而战”， 沃尔夫在赛后发表感言时说，“我们不是怪物，你需要把事情一分为二：一方面为了今天的夺冠我们很努力，另一方面我们不能忘记上周日发生在日本的事情。这就是为什么我们总感觉很失落。就算我们在庆祝的时候也是。我们不会忘记朱尔斯。”
2013年，沃尔夫替代卸任的诺伯特-豪格成为梅赛德斯运动部主管，管理梅赛德斯车队。成功夺冠之后，奥地利人不忘把功劳送上今年离开车队的前领队罗斯-布朗。
“难以置信，我不得不掐一下自己看看这是不是梦。我们成为了梅赛德斯-奔驰历史的一部分。我们赢得了梅赛德斯-奔驰的第一个F1制造商冠军。作为车队的一分部，我很骄傲很荣幸。”
“车队的一部分基石由罗斯（布朗）打下的，他在车队里担任过重要的角色，从2012年开始就做了很多准备工作，找来很多重要成员。从那以后我们不断壮大起来，做了正确的决定，运用了正确的资源。斯图加特的大人物们明白我们需要什么，自那以后我们就呈上升势头，最终铸就了今天的成就。”
当被问到拿到车队锦标是否让他可以轻松一点时，沃尔夫表示还有车手需年度冠军需要操心，尽管唯一的威胁丹尼尔-里卡多落后92分。
“赢得制造商年度冠军让人很兴奋，但我不确定我能放松，因为我们还有车手年度冠军要拿。92分的差距意味着里卡多需要接下来全胜而刘易斯拿分不能超过8分，即使我不是悲观主义者，那也很难实现。”
“不过我们不会改变任何比赛准备的方式，我们希望车手们互相比赛，就像今天这样。可能这是尼科（罗斯伯格）的转折点，他在脏侧错过了刹车点，而刘易斯相当冷静、表现出色。所以我们不会有任何改变，也不会对他们的争夺进行干预。”
本赛季梅赛德斯从赛季初就优势尽显，16场比赛里拿到了其中15场杆位、12场比赛的冠军。沃尔夫表示车队绝对不会松懈，虽然他知道没有常胜将军，但车队会尽力把今年的状态延续得更久。
“我们以前从来没有赢得过锦标赛，为了实现这个目标我们经历很多次重大改变。有道是昨天的成就不能保证明天你也成功。我们很早就为今天开始做准备，所以才能占得优势。我们有成功的一切元素：合适的人、合适的资源和两位优秀的车手，这些是成功的内在原因。我们的目标当然是延续这样的状态，但我们也知道总有一天会走到尽头，只是希望久一点。”
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