红牛和法拉利坚持表示解冻引擎研发技术符合F1发展的需要，梅赛德斯不应只顾着个人利益而忽视这项运动的利益。
在俄罗斯时，F1大车队之间就是否开放明年的引擎研发展开唇枪舌战，法拉利和红牛是修改规则、解冻引擎研发限制的主要推手，毕竟今年他们在动力方面落后梅赛德斯太多。原本车队在新加坡时一致认可对明年的引擎冻结规则进行微调，但一周之后到了索契，原本同意的梅赛德斯改变了态度。
根据现行的体制，F1策略小组制订的规则方向只需要大部分人同意即可，因此梅赛德斯阵营的三席代表反对也没用，但是如果把新规则递交到F1委员会而且需要在2015年就实施，那么必须所有车队一致同意。这就是为什么红牛领队克里斯蒂安-霍纳对梅赛德斯方面出尔反尔不满的原因，他认为当前“银箭”一股独大损害的终究是F1的整体利益。
“我认为对F1解冻引擎研发是重要的，”霍纳说，“当前的引擎技术还不成熟，我觉得梅赛德斯不应该怕有人竞争。他们已经超级出色，但为了F1发展健康，法拉利、本田和雷诺应该能够缩小差距，否则我们会走进一个很不景气的局面。”
“我认为现在的问题不是关于车队，而是对这项运动是否有益，对观众是否合适。把个人利益放在首位很容易，但是当你去想对F1是否好，我认为需要的是竞赛。规则是规则，当前是如此，但是我认为我们应该大胆一点说让我们稍微开放一点，对成本负责一点，所以对客户车队不会有影响，但是对他们更有利。”
梅赛德斯运动总监托托-沃尔夫对霍纳在公开场合道出梅赛德斯改变了态度感到失望，因为这桩事情仍在讨论之中，还没有定夺。他强调“在F1里反应不应该太草率，需要的是稳定。不是因为我们自己的利益，而是我们有最好的引擎，我们想停止或者冻结起来。”他同时声称梅赛德斯一直响应“明智”的决定。
然而，霍纳认为冬歇期那些时间对引擎研发并不够，因为“只有等到2月份才能解冻，然后又冻结了。”本赛季雷诺在新引擎上的研发不利对红牛造成很大困扰，但即便如此，丹尼尔-里卡多为红牛拿到了三个分站冠军，是今年除梅赛德斯以外唯一去胜过的车队。在霍纳看来，解冻引擎研发对梅赛德斯只可能有好处，因为他们也可以力求提高。
“他们也很有可能更上一层楼，至少你有能力试着改进，因为现在的技术都冻结了。你一边束缚着自己，一边想要提高。如果竞争就像底盘研发一样，如果你起步时已经落后了，你还是可以找到一条出路。”
“我认为在引擎方面重要的是当技术还不成熟时，作为一种责任，你应该在赛季里做出一些改进，而不是说彻底没有限制地去研发。”
法拉利领队马科-马蒂亚奇在解冻引擎的问题上态度同样坚决，他认为F1无法对观众解释说法拉利不会提高，因为引擎不能改进。
“我们是一家制造顶尖工程技术的公司，所以我认为创新是F1的核心，”意大利人说，“我不能回去对观众说我们无法在引擎方面有更好的表现、我们还需要一年时间。我认为这不是公平的答案。我们绝对遵照新规则的原则。实际上，我们要求的不是改变，而是对细节的修改，但遵照相同的原则。”
“我一直说引擎技术解冻不会成为‘银色子弹’，我会找梅赛德斯聊聊。在F1原则关乎一切，有时候为原则而战。我长大期间看的F1都是有关创新、赶上世界上最好的技术。”
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