卡特汉姆车队面临一场严重的危机，如果原股东与新买家不能完成股份转让程序，车队或许无法参加下周末在美国奥斯汀进行的美国大奖赛。
今年七月初，卡特汉姆车队原老板托尼-费尔南德斯把车队卖给了瑞士与中东联合财团。然而，本周这桩原本以为办妥的交易出现了峰回路转的一幕。本周三，卡特汉姆车队当前的管理层在一份措辞强烈的声明中控诉费尔南德斯没有履行义务把股份过户给瑞士买家Engavest有限公司，并且强调这位马来西亚商人在法律意义上仍是目前车队的所有人。
卡特汉姆从2010年起参加F1，原名“Lotus Racing”，虽然车队名字发生了变更，但参赛实体是在马来西亚注册的“1Malaysia Racing Team”（简称1MRT），而费尔南德斯是老板。根据Engavest方面的声明，他们是在6月29日与Caterham Enterprises Ltd、Caterham (UK) Ltd及其股东费尔南德斯等人就1MRT即卡特汉姆F1车队签署了股份转让协议。
昨天（周四），对于Engavest的指责，费尔南德斯在沉默了一天后予以反击，他发表声明称瑞士公司没有按照约定结清员工的工资和其他债权人的债务，这是他至今没有完成股份转让的根本原因。
声明中写到：“2014年6月，我与其他股东决定出售我持有的卡特汉姆F1车队的股份。我们以诚信为原则把股份卖给了名为‘Engavest’的一家瑞士公司，基于Engavest承诺付清包括员工在内的现在和以后债权人的钱款。继续支付员工和债权人对我非常重要，以至于我做出保证，除非他们遵守这一条件，否认股份不会转给新买家。”
“悲哀的是Engavest没有兑现协议中任何一条，Caterham Sports Ltd（简称CSL，是卡特汉姆F1车队在英国的运作单位）因此被银行托管，同时欠下债权人一大笔数目。我们与Engavest的协议非常明确：除非包括支付债权人在内的一些条件得到满足，否则我们没有完成股份转让的法律义务。这些条件目前一个都没有得到兑现。我们的律师已经多次要求Engavest履行承诺，但是都遭到了他们的拒绝。”
“如果你同意一单业务，你需要为它埋单。他们已经违背了承诺，悲哀的是如果现在卡特汉姆F1车队停止比赛，受苦的将是雇员和车迷。我真诚地希望这个结果不会出现，最终可以找到解决办法。
与此同时，卡特汉姆集团CEO格拉汉姆-麦克唐纳德也对Engavest提出质疑，在他看来车队的新买家“从来没有打算付清这些债务”。
车队员工无法准备赛车
然而，针对费尔南德斯的声明，Engavest很快做出回应，他们声称车队转让协议中的每个条件都已经达到，所以工资已经付清，只有费尔南德斯方面没有履行义务。不过同时提到Engavest出售了CSL。
不仅如此，Engavet犀利地指出费尔南德斯和麦克唐纳德所说的话与10月3日卡特汉姆集团的官方声明内容自相矛盾。
当时那封声明中写到：“卡特汉姆集团希望澄清，7月份出售F1业务之后，就与卡特汉姆F1车队没有联系。”
Engavest方面称第一个矛盾的地方是日期应该为6月29日；第二点就是费尔南德斯和卡特汉姆集团未能在（10月3日）声明发表时完成股份转让，正如现在他们所说的那样。
最后，Engavest还谴责卡特汉姆集团代表强行从档案橱里取走属于这家瑞士公司的机密文件并且继续拒绝偿还从马来西亚进出口银行借来的贷款。
眼看两方面的律师你来我往、激战正酣，车队参加美国大奖赛的前景令人堪忧。CSL正处在费尔南德斯和卡特汉姆集团的债权人马来西亚进出口银行的托管下，管理者对车队继续使用Leafield的工厂态度强硬，并且对目前的合同表示强烈不满，因此封锁了工厂。这意味着在达成协议之前，车队人员无法接触到赛车，而原本赛车应该在周六被送往美国。
卡特汉姆F1车队现有的管理层已经发出通牒，不排除撤出新管理团队的可能。根据F1车队与伯尼-埃克莱斯顿签署的《协和协议》，车队在一个赛季内只有参加所有场次，才可以获得年度分红。如果车队最终无法在奥斯汀比赛，将遭遇重大财政损失。
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