巴顿警告“一队三车”危害大 会降低赛事竞争性

　　F1车手对“一队三车”政策意见不一，反对者认为如果实施，可能对赛事带来极大损害。

　　“F1总裁”伯尼-埃克莱斯顿是“一队三车”最大的支持者。随着卡特汉姆和玛鲁西亚缺席美国大奖赛导致只有18辆赛车参赛，由一些大车队派出第三辆赛车的方案再度摆上桌面，因为如果卡特汉姆和玛鲁西亚难以挽救，这是为2015年弥补赛车数量补足最简单的方法。

　　然而，尽管一部分车手认为“第三辆赛车”会带来更多机会，但另一部分车手警告说这对F1的发展没有好处，因为一旦有车队一股独大，比赛观赏性会大受影响。

　　威廉姆斯车手菲利普-马萨表示如果今年有第三辆梅赛德斯赛车，世界冠军争夺早在赛季中期就失去悬念。“这个主意的目的是让赛道上的赛车越多越好，观众想看到这样的场面。但是如果需要有车队派出第三辆赛车，我们必须知道规则是怎样的。”

　　“就拿今年来说，如果有第三辆赛车，你会看到大部分比赛都是三辆梅赛德斯一直在第一、第二、第三。所以世界冠军争夺很早就会画上句号。”

　　2009年世界冠军简森-巴顿同意这一观点，他认为第三辆赛车只会让外界觉得F1的竞争性降低。

　　“我不喜欢三辆赛车的主意，”巴顿说，“就个人而言，我宁愿有更多车队参赛，这样会有竞争性。”

　　“在某种程度上是有一定的正面意义，因为会有更多优秀车手（驾驶第三辆赛车），但如果某一辆赛车比其他人都快的话，就像今年梅赛德斯几乎在每场比赛都比别人快，他们会锁定领奖台，而其他车队就没有机会站上领奖台。这对不是最快的车队来说打击很大，所以我不支持这个主意。”

　　F1历史上并非没有一支车队派出三辆甚至更多赛车的先例。60年前梅赛德斯第一次作为厂商车队参赛时，曾在最多时有四辆赛车，而70年代早期BRM车队一度拥有五辆赛车出战。然而，半个世纪过后一切都发生了改变，尤其是大、小车队之间的差距非常明显。

　　前法拉利主席卢卡-迪-蒙特泽莫罗也是“一队三车”的支持者，但讽刺的是如果今年大车队有三辆赛车，目前车队积分榜上排名第四的法拉利恐怕在比赛里只有争夺第十名的份。

　　同样面对财政难题的索伯领队莫妮莎-卡尔滕伯恩反对引入第三辆赛车。她说：“我认为这不是我们应该采纳的概念，因为它会改变这项赛事太多。有可能起初听上去很有趣，但你到底如何使用、运作这辆（额外的）赛车？你会完全扭曲这场表演。”

　　“如果你有一支很有统治力的车队，但第三辆赛车不能拿分，那它的存在有什么意义？这样只会把其他人挡在积分之外。会有很多问题需要研究，我认为大家永远不会达成一致意见。”