搜狐体育讯 北京时间11月1日凌晨，2014赛季F1大奖赛第17站美国站第二次练习赛在奥斯汀赛道结束。梅赛德斯车队如愿统治周五练习赛，汉密尔顿以1分39秒085的最快单圈，险胜队友罗斯伯格千分之三秒再拔头筹，阿隆索落后1秒有余排名第三，不过梅赛德斯双雄在尾声阶段都遭遇技术故障，维特尔则排名垫底。
对于维特尔本周末启用第六台引擎，正赛从维修区起步一事，车队主管霍纳不仅确认且表示德国人将驾驶RB10参加排位赛。二练时天气依然晴好，气温22摄氏度，赛道地表温度为37度。维修通道绿灯亮起后，缺席首练的博塔斯立即驾驶FW36登场，初段车手们还是使用中性胎，也就是本周末相对较硬的一款。巴顿出场后和车队沟通表示赛道风比较大，这对赛车还是有一定影响的，并且英国老将的无线电系统初段还有些问题。
马萨出场后不久便在1号弯失控调头，好在还可以继续。罗斯伯格则在13号弯锁死偏出。首练便出现技术故障的里卡多出场后不久就抱怨，“赛车尾部控制起来有许多问题。”与此同时，红牛的工作人员正在车房里“收拾”维特尔的赛车，原因是作为预防措施车队为维特尔更换变速箱。之后，汉密尔顿和格罗斯让都有过明显赛车失控的状况，法国人要求车队检查各个部件是否运转正常。
比赛完成30分钟后，佩雷兹、马格努森、古铁雷斯和胡肯伯格都换上了软胎。同样换上软胎的里卡多表示软胎和中性胎之间单圈差距在1秒左右。莱科宁则对赛车的设置不太满意，芬兰冰人以赛车开起来没啥感觉告知车队。刚过半程时汉密尔顿以1分39秒085的最快单圈再次升至头名，而罗斯伯格落后队友只有0.003秒，不过梅赛德斯依然是唯一能够打开1分40秒大关的车队，因为此时排名第三的阿隆索落后梅奔1秒以上。
就当博塔斯在测速点跑出极速331.2公里/小时时，排名比他低一位位列第12名的格罗斯让则报告赛车的ERS坏了，车队工程师表示他们知道问题所在只是不能现在就修，稍后不久他的后刹车也罢工；维特尔则在跑了10圈后表示自己的轮胎状况非常糟糕，而此时作为卫冕冠军他的单圈成绩排名垫底。维尔格尼则遭遇升档时很困难的麻烦。
还剩下30分钟时，多数车手开始长距离测试。罗斯伯格报告他的赛车在降档时有问题，稍后不久汉密尔顿表示在通过起步区时赛车从4档升5档时换挡有些奇怪，果不其然小汉的那一圈只跑出了1分51秒多，因此英国人干脆驾驶有问题的赛车返回维修站，并且为了给技师们充分时间检查，他提前10余分钟收工，初步判断疑似液压系统出现泄漏。
莱科宁则通报他认为离合器有些打滑，而自己则闻到了汽油的味道，之后KIMI在1号弯出现严重轮胎锁死，科维亚特则报告轮胎有些震动。最终，梅赛德斯再次统治练习赛，汉密尔顿以1分39秒085的最快单圈锁定头名，罗斯伯格落后队友0.003秒居次席，法拉利的阿隆索排名第三，但落后汉密尔顿有1.104秒之多。排名四至十位的依次是：里卡多、马萨、莱科宁、科维亚特、马格努森、巴顿和胡肯伯格。维特尔排名垫底。（陶朗加）
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